Stáj z Maranella připustila, že stavbu monopostu pro sezónu 2016 zahájila se zpožděním. Důvodem bylo úsilí o co největší vylepšení loňského vozu SF15-T.
Prezident italského týmu Sergio Marchionne přesto věří, že zpoždění nebude mít vliv na jejich boj o titul s Mercedesem v nadcházející sezóně: "Maurizio [Arrivabene] vám řekne, že jsme některé věci zpozdili, abychom mohli dokončit auto pro rok 2015.
Snad si na to nebude stěžovat. Odsunuli jsme zahájení práce na šasi 2016, trochu se to zpozdilo. Máme ale adekvátní množství časů a zdrojů na to, abychom v rámci pravidel udělali tu správnou věc. Proto věřím, že Mercedesu pěkně zatopíme," uvádí prezident Ferrari.
"K vozu 2016 přistupujeme s velmi jasným nápadem a interpretací. Je neuvěřitelně nepravděpodobné, že by auto pro Mercedes nepředstavovalo řádnou výzvu. Určit, jestli vyhraje či nikoliv, by z mé strany bylo velmi odvážné. Letos pro vás nemám žádné výmluvy v tom smyslu, že jsme zahájili vývoj vozu ve správný čas," pokračuje Marchionne.
Očekává, že Mercedes bude opět velmi silný: "Jde o soupeře, kterého se obáváte, protože Mercedes je společností vlastnící přiměřené finanční zdroje na to, aby v roce 2016 zvládlo závody řádně. Mají vysokou úroveň know-how, takže je není radno podceňovat."
"V roce 2015 udělali obrovský pokrok, proto jsem si jistý tím, že jejich auto bude pro rok 2016 hodně vylepšeno. Jde o soupeře, ale s úctou k nim se nebojíme s nimi bojovat na závodní dráze," hlásá prezident Ferrari.
"Vzpomínám si na začátek s Zetschem. Byť jsme přátelé, tak byl vůči Ferrari trochu arogantní. Trochu z toho ztratili, ale ne zas příliš, jelikož vyhráli šampionát. Když s ním teď mluvíte, tak si myslím, že Ferrari respektuje o něco více. Jediným způsobem, jak si získat respekt je prostřednictvím výsledků na dráze," dodává Marchionne.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.