Pokrok Ferrari z loňské zimy je podle Jensona Buttona důkazem toho, co může dokázat Honda před začátkem sezóny 2016. Italský tým údajně mezi sezónou 2014 a 2015 dokázal zvýšit výkon své pohonné jednotky až o 100 koní.
Zatímco v roce 2014 Scuderia nevyhrála ani jednou a skončila v šampionátu s 216 body až jako čtvrtá, letos dosáhla největšího pokroku ze všech týmů. Byla nejbližším soupeřem Mercedesu, vyhrála tři závody a dotáhla to na druhou příčku poté, co nasbírala téměř dvakrát více (428) bodů.
Na opačné straně roštu prožívala Honda s McLarenem šok kvůli bídné spolehlivosti i nedostatečné výkonosti své pohonné jednotky. Button ale na příkladu Ferrari vidí, že pokroku dosáhnout lze.
"Bylo to skvělé je vidět, jak zrychlili. Slyšel jsem zvěsti o tom, že během zimy přišli na to, jak zvýšit výkon o 100 koní. Nevím, jestli to je pravda či nikoliv. Je to jedno, kolik jich našli - bylo to ohromné a při mnoha příležitostech si to rozdávali s Mercedesem," hodnotí Button letošní výkony Ferrari.
"Bylo to příjemné pozorovat. Samozřejmě, že my musíme udělat ještě větší pokroky, pokud chceme dosáhnout totéž, to ale během zimy lze zvládnout," věří britský pilot svému McLarenu, který podle něj nemá žádné zásadní problémy ve svém partnerství s Hondou kvůli odlišné japonské kultuře či jinému způsobu práce.
"Podle mě se potíže vždy objevují na obou stranách, ale nemyslím si, že by veškerá vina připadala na Hondu, to vůbec ne. Tento rok jsme měli hodně problémů. Musíme je co nejdříve vyřešit, protože příští sezóna není příliš daleko. Pro nás půjde o dlouhou, náročnou zimu. Zároveň ale bude také vzrušující, protože se dočkáme mnoha zajímavých věcí," dodává Button.
Lewis Hamilton otevřeně přiznal, že jej na Velké ceně Velké Británie brzdila nejen strategie Ferrari, ale i vlastní chyby a nedostatky vozu. Britský mistr světa se po náročném závodě cítil omezený komplexními problémy, které mu znemožnily naplno bojovat o lepší pozici.
Carlos Sainz označil své dvanácté místo v Silverstonu za zklamání, které se rovnalo odstoupení. Po slibném průběhu závodu ho smolná kolize s Leclercem připravila o body i další šanci na lepší výsledek pro trápící se Williams.
Charles Leclerc se na britské Grand Prix trápil. Kvůli střídavě mokré a suché trati se celý závod potýkal s problémy a nakonec dojel až čtrnáctý. Pro jezdeckou hvězdu Ferrari to byl závod, na který bude chtít co nejdříve zapomenout.
Po 15 letech ve Formuli 1 se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódia a ukončil tak dlouholeté čekání na vysněný výsledek. Německý jezdec předvedl vyzrálý výkon a potvrdil, že vytrvalost se ve světě motorsportu vyplácí.
Ferrari během britské Grand Prix přišlo o GPS signál Hamiltonova vozu a muselo činit strategická rozhodnutí prakticky naslepo. Výpadek dat ovlivnil i načasování přezutí, což stálo Hamiltona cenné sekundy a možný posun na pódium.
Red Bull vsadil na odvážnou strategii v nastavení Verstappenova vozu pro britskou Grand Prix – risk se však obrátil proti nim.
Lewis Hamilton letos v sezóně 2025 zatím zápasí s nepříznivými výsledky. Ačkoliv Silverstone přineslo zlepšení, Brit stále hledá formu a není s dosavadním výkonem spokojený.
Oscar Piastri po penalizaci ve Velké ceně Velké Británie chtěl vyměnit pozici s Landem Norrisem, ale uznal, že by to nebylo fér. I přes zklamání respektoval týmové rozhodnutí a chce se z této zkušenosti poučit.
Lando Norris si za výhru v Británii odnesl trofej složenou z 2 717 kostek LEGO. Tradiční RAC Trophy tak dostala moderní a hravý vzhled.
Oscar Piastri byl frustrovaný po deseti sekundové penalizaci, kterou dostal za zpomalení za safety carem. Trest ho připravil o vítězství a proměnil slibně rozjetý závod ve zklamání.
Po 239 startech se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódiového umístění ve Formuli 1. Trpělivost, vytrvalost a dlouholeté zkušenosti mu přinesly zasloužený úspěch.
Lando Norris využil deštivých podmínek a strategických chyb soupeřů k suverénnímu vítězství na domácí půdě v Silverstone. Zaslouženou pozornost ale sklidil i Nico Hülkenberg, který po letech úsilí získal své první pódium ve Formuli 1.