McLaren si po sezóně alespoň trochu spravil chuť nejrychlejším časem během 12hodinového testu pneumatik Pirelli v Abú Zabí. O časy ale vůbec nešlo, týmy se za zavřenými dveřmi bez účasti médií věnovaly výhradně programu monopolního dodavatele pneumatik.
Během dnešní dne se ke slovu dostalo 16 jezdců, některé týmy přitom daly prostor mladíkům, kteří ještě nezávodili, a tak se mohli svézt Celis, Fong, Harjanto, King, Palmer či Wehrlein.
Pirelli si poprvé vyzkoušelo ultra-měkkou směs pneumatik, která má ještě vyšší přilnavost než letošní super-měkké, zároveň však také nižší výdrž. Příští rok ji uvidíme pouze na několika městských okruzích.
Týmy nemohly nikterak měnit konfiguraci vozů ani testovat nové díly, program jejich pilotů diktoval výrobce pneumatik, který zkoušel své vývojové pneumatiky pro příští rok. Šlo o tzv. slepý test, kdy piloti ani týmy nevěděli, jaký druh pneumatik mají obutý.
Back on track today in the @McLarenF1 car! Very productive morning testing new @Pirelli spec tyres! #AbuDhabi pic.twitter.com/skR0YsyWV6
— Stoffel Vandoorne (@svandoorne) December 1, 2015Debutant s vozem F1, Alfonso Celis, po 65 okruzích s letošní Force Indií VJM08 uvedl: "Můj první den ve voze Formule 1 rozhodně splnil očekávání. Auto mělo obrovskou přilnavost a excelentní efektivitu při brzdění, ale má zkušenost s vozem Formula 3.5 mě na tuto velkou výzvu připravila docela dobře. Opravdu jsem si to užil a jsem potěšen tím, jak to dnes šlo.
Pak jsem s každou jízdou začínal tlačit víc a více s tím, jak jsem poznával auto. V rámci denního programu, který stanovilo Pirelli, jsem se mohl jednoduše soustředit na řízení a všechny poznat. Rok 2016 pro mě bude důležitý, protože s týmem budu pokračovat, takže jsem potěšen tím, že jsem už mohl ujet cenné kilometry."
Time for our install lap as @FonsoCelisJr makes his first appearance in the VJM08. #AbuDhabiTest #F1Debut pic.twitter.com/9rk4HA2Lp1
— Sahara Force India (@ForceIndiaF1) December 1, 2015Sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery potvrdil, že si vyzkoušeli "několik odlišných potenciálních variací" nové ultra-měkké pneumatiky společně s novými předním a zadními konstrukcemi pro další směsi.
"Měli jsme jen jeden pokus, pokud jde o testování pneumatik pro příští sezónu, a můžeme spokojeni s tím, čeho jsme v tomto testu dosáhli, i když ještě musíme data plně analyzovat. Otestovali jsme si několik odlišných verzí nové ultra-měkké pneumatiky pro rok 2016, což bylo cílem této části," komentuje Hembery.
"Cílem u ultra-měkké pneumatiky pro rok 2016 je představit směs měkčí než je super-měkká a zejména navrhnout agresivnější volbu pro městské okruhy - s lepší výkonností než poslední verze super-měkké pneumatiky a s rychlejší degradací, abychom týmům umožnili volit agresivnější přístup k závodní strategii.
Zda to povede k většímu počtu zastávek v boxech nebo k rozdílu ve strategiích, na to je ještě brzo. Ale zdá se, že míříme správným směrem: očekává se, že utra-měkká poskytne více příležitostí v určitých závodech," dodává sportovní ředitel Pirelli.
Výsledky:
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.