O víkendu se jel v Londýně Závod šampionů, ze kterého si může F1 vzít lekce v tom, jak lépe pobavit své příznivce.
Jedním z přítomných byl šéf výkonnosti Williamsu Rob Smedley, jehož pilota Felipeho Massu vyřadil ve čtvrtfinále David Coulthard. Závodilo se na paralelní trati ve stejných vozech, rozdíly byly velmi těsné.
Na Olympijském stadionu v centru anglické metropole se představila celá řada jezdců z F1: Jenson Button, David Coulthard, Romain Grosjean, Nico Hülkenberg, Felipe Massa, Nelson Piquet, jr., Jolyon Palmer, Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Pascal Wehrlein i Susie Wolffová loučící se s aktivní kariérou. Mohla by si F1 z víkendového podniku něco odnést?
"Absolutně ano. Je to celé o zábavě. Bavíte se od minuty, kdy projdete dveřmi, až do chvíle, kdy odcházíte. Myslím, že ve Formuli 1 potřebujeme trochu více myslet na trhy, které obsluhujeme, na obecenstvo, pro které hrajeme, a možná je trochu více bavit," říká Smedley.
Nicovi Hülkenbergovi, který vypadl ve čtvrtfinále se Sebastianem Vettelem, se líbila absence dat, práce na nastavení a nepředvídatelnost výsledků: "Bylo to méně předvídatelné, jak jsme viděli nedávno v F1, když jsme přišli o tréninky a o našich vozech a pneumatikách jsme nevěděli všechno. To je pro závodění celkem dobré. Pak pozorujeme spoustu předjíždění a parádní podívanou."
Hvězdě IndyCar, Ryanovi Hutnerovi-Reayovi, se líbily tribuny blízko dráhy: "Obklopit závodní dráhy se strukturami podobnými stadionu je skvělou věcí, která by se měla udělat. Ve Státech se vždy zaměřujeme na to, jak oválové závodění vylepšit, protože se jedná o tu nejbližší formu stadionového závodění, jakou můžete při plné rychlosti dostat."
I jezdci pak mohou lépe vnímat atmosféru na dráze: "Obzvlášť v místech, jako je Iowa, kde má dráha délku 0,7 či 0,8 míle a tribuny jsou narvané, a vy jezdíte v podstatě dole v kouli, to je hodně skvělá atmosféra."
Fotogalerii ze Závodu šampionů 2015 najdete zde.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.