Sebastian Vettel v Londýně zvítězil v letošním Závodě šampionů když porazil Toma Kristensena.
V krásném souboji nakonec čtyřnásobný mistr světa F1 porazil devítinásobného vítěze Le Mans. Sebastian Vettel se tak na Olympijském stadionu v Londýně mohl poprvé radovat z vítězsví v Závodě šampionů.
V první části Němec vyhrál s náskokem půl sekundy, ve druhé měl jeho soupeř problém s únikem oleje. Nakonec udělal Kristensen chybu v první zatáčce, narazil do bariéry a vítězství tak patřilo Vettelovi. Ten během sobotních duelů prohrál pouze jedenkrát. Porazil například Solberga či Hülkenberga a ztratil pouze jízdu proti Davidovi Coulthardovi.
Během dne jsme viděli vítězství Lopeze, Wehrleina, Doohana či Palmera. Co se dalších pilotů F1 týče, porazil Nico Hülkenberg Daniela Ricciarda, Felipe Massa zase Jensona Buttona a David Coulthard Susie Wolffovou.
"Jsem šťastný a cením si toho, i když to chvíli trvalo! Hodně skvělých závodníků má tuto trofej a já se o ni několikrát snažil. Až teď se to podařilo," uvedl Němec.
"Závod šampionů je zábava. Když jsme byli děti a začínali závodit, dělali jsme to pro zábavu a takováto akce je toho připomínkou. Ale když stáhnete hledí, chcete vyhrát. Já se o to snažil tolikrát, že to dnes bylo překvapení. Tento formát je náročný, protože toho v autech moc nenajezdítě a musíte se rychle dostat do rytmu a to se mi podařilo," usmívá se Vettel.
Poklonu mu složil i druhý Kristensen: "Je to zasloužený vítěz, dnes jezdil skvěle. Dal jsem do toho vše a bylo to těsné, ale on se do toho opřel. Sice už aktivně nezávodím, ale tato akce byla skvělá. Připomenul jsem si, jaké je to závodit a zůstal až do finále. Závod šampionů je zábava."
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.