McLaren s Hondou chystá v Mexiku nasazení spousty nových dílů. Na novou specifikaci motoru se může těšit i Jenson Button, u něj je v plánu hned dvojitá výměna. S tím bude souviset ale trest v podobě přičtení 50 trestných míst. A dozadu se v neděli na startu posune také jeho týmový kolega Fernando Alonso.
Co způsobilo ztrátu výkonu AlonsaMexiko balíku McLarenu nemá moc sedět, proto britský tým hodlá vyměnit co nejvíce dílů, aby byl co nejlépe připravený na poslední dva závody sezóny. V nich se bude snažit již obejít bez trestů a pokusí se zaútočit na Sauber, který je před ním v šampionátu konstruktérů na 8. místě s náskokem 9 bodů.
Honda také dokončila svá šetření toho, co způsobilo ztrátu výkonu u nové specifikace motoru Alonsa v USA, kde v posledním kole přišel o 10. místo a jeden mistrovský bod: šlo o vadnou vstřikovací trysku. I když si je japonská automobilka jistá, že se závada nebude opakovat, rozhodla se pro jistotu jeho motor s vnitřním spalováním (ICE) vyměnit.
S tím souvisí trest v podobě odsunu o 10 míst na roštu. Španěl ale bude muset zřejmě nasadit i novou převodovku, což by znamenalo dalších 5 trestných míst k tomu - dohromady celkem 15, což tým ještě musí potvrdit.
Button - nový motor, dvojí výměna, 50 trestných míst, utrpení na rovinceProtože Alonso s novou specifikací kromě zmíněné trysky neměl vážnější problémy, v Mexiku ji dostane i jeho týmový kolega Button. Podle odhadů má čtvrtá vývojová verze letošního motoru o 20 koní vyšší výkon.
Výfuky u ní nejsou svedeny do jednoho kmene (jako např. loni u Mercedesu), ale z každého válce vede oddělené potrubí až k turbíně. S novým motorem s vnitřním spalováním (ICE) bude třeba vyměnit další příslušenství: turbo a motorgenerátory pro rekuperaci kinetické (MGU-K) i tepelné (MGU-H) energie.
K první výměně dojde před úvodním tréninkem, k další před tím druhým, aby měl pro závěr sezóny Button rezervu. S tím je spojena penalizace dvakrát 25 míst, dohromady tedy 50. McLarenu to ale moc nevadí, protože v mexické kvalifikaci příliš oslnivý výsledek neočekává.
"Nepředstavuje to skvělý start do víkendu. Kvůli nadmořské výšce nás zraňuje kompresor více než ostatní týmy. Zde bude málo přítlaku. Na voze máme v podstatě maximální přítlak, všichni to tak mají, ale kvůli tlaku vzduchu budeme mít přítlaku tolik, co v Monze. Rychlost na rovinkách, málo vzduchu v brzdových kanálcích, takže spousta neznámých pro všechny tady. Pokud to budeme zvládat, pak bychom mohli být v závodě OK, ale pokud jde o rychlost, tak to pro nás tady bude těžké," hodnotí Button.
Nad 360 km/h uváděných soupeři kroutí Button hlavouZatímco soupeři dle simulací předpokládají, že na 1,3 km dlouhé hlavní rovince dosáhnout 360 km/h s aktivovaným DRS, McLaren uváděl pouze 328 km/h. Sice bez DRS, ale ve srovnání s Mercedesy a Ferrari to je pořád žalostně málo. Button včera kroutil hlavou nad čísly uváděnými soupeři, jeho tým se k takovým rychlostem podle něj vůbec nepřiblíží.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.