Formule 1 je podle sportovního ředitele Mercedesu Tota Wolffa dostatečně silná, aby se vypořádala se ztrátou Red Bullu a Toro Rosso, pokud se rozhodnou odejít. Připouští ale, že by to pro ní moc dobré nebylo.
Budoucnost stájí Dietricha Mateschitze je stále nejistá, protože jsou bez smlouvy na dodávku pohonných jednotek. Red Bull akceptuje pouze špičkový produkt, ale Ferrari mu nechce dodávat specifikaci pro rok 2016 a Mercedes spolupráci již dříve odmítl.
Podle Wolffa by bylo nejlepší, kdyby se v F1 udrželi: "Doufám, že neopustí F1. Red Bull je hodně správnou a pro F1 důležitou značkou a já doufám, že to dotáhnou na rošt. Snad najdou dodavatele motorů. Jednání probíhají, ale ne s námi, takže uvidíme, jak to dopadne. Ztráta Red Bullu a Toro Rosso by pro F1 rozhodně nebyla dobrá."
Pro F1 by se ale nejednalo o kritickou ránu, protože se již dříve vypořádala s odchodem automobilek: Toyota, BMW či Honda ji před několika lety opustily v rychlém sledu za sebou.
"Myslím, že za současných podmínek je důležité udržet všechny týmy, ale ty odcházejí a přicházejí. Netvrdím, že se Red Bull od ostatních liší, protože jde o skvělou značku. Před několika lety během 18 měsíců sport opustili Toyota, Honda a BMW. Šlo o tři skvělé konstruktéry a F1 to přežila," vzpomíná Wolff.
"Momentálně proto musíme klást důraz na to, abychom je ve sportu udrželi. Pokud to nepůjde, protože to nemáme ve svých rukou, pak si myslím, že to F1 přežije," komentuje případný odchod svého velkého soupeře - Red Bullu.
Honda a Renault budou do 2 let opět konkurenceschopní
Ten má na výběr jen ze dvou konkurenceschopných pohonných jednotek - Ferrari nebo Mercedes. Podle Wolffa jde však pouze o dočasnou situaci a Honda s Renaultem budou brzy také bojovat o vítězství.
"Měli jsme v F1 období, kdy byl úspěšný pouze jeden dodavatel motorů, a léta, kde jich bylo mnohem více. Pravda je taková, že když se ohlédnete na rok 2010 a dále, tak Renault vyhrál čtyři šampionáty v řadě za sebou a před léty to bylo stejné," přibližuje sportovní ředitel Mercedesu historii F1.
"Momentálně poskytují Ferrari a Mercedes nejkonkurenceschopnější motory na velmi podobné úrovni, ale Renault má spoustu schopných lidí a ohromné úspěchy na dráze. Myslím si, že když jim poskytnete potřebný čas a podpoříte je těmi správnými zdroji, budou hodně schopni přijít s tím správným motorem.
Honda je fantastickou globální automobilovou společností, v hybridní oblasti technicky vysoce vyspělou, a nemám žádné obavy o to, že se do F1 vrátí silnější. Ale jednu věc v F1 si za peníze nekoupíte - a to je čas. Musíte tedy ovládat očekávání a stanovovat si ty správné cíle. Ale vůbec o tom nepochybuji - dejte tomu dva roky a Renault s Hondou budou opět konkurenceschopní," dodává Wolff.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.