Formule 1 je podle sportovního ředitele Mercedesu Tota Wolffa dostatečně silná, aby se vypořádala se ztrátou Red Bullu a Toro Rosso, pokud se rozhodnou odejít. Připouští ale, že by to pro ní moc dobré nebylo.
Budoucnost stájí Dietricha Mateschitze je stále nejistá, protože jsou bez smlouvy na dodávku pohonných jednotek. Red Bull akceptuje pouze špičkový produkt, ale Ferrari mu nechce dodávat specifikaci pro rok 2016 a Mercedes spolupráci již dříve odmítl.
Podle Wolffa by bylo nejlepší, kdyby se v F1 udrželi: "Doufám, že neopustí F1. Red Bull je hodně správnou a pro F1 důležitou značkou a já doufám, že to dotáhnou na rošt. Snad najdou dodavatele motorů. Jednání probíhají, ale ne s námi, takže uvidíme, jak to dopadne. Ztráta Red Bullu a Toro Rosso by pro F1 rozhodně nebyla dobrá."
Pro F1 by se ale nejednalo o kritickou ránu, protože se již dříve vypořádala s odchodem automobilek: Toyota, BMW či Honda ji před několika lety opustily v rychlém sledu za sebou.
"Myslím, že za současných podmínek je důležité udržet všechny týmy, ale ty odcházejí a přicházejí. Netvrdím, že se Red Bull od ostatních liší, protože jde o skvělou značku. Před několika lety během 18 měsíců sport opustili Toyota, Honda a BMW. Šlo o tři skvělé konstruktéry a F1 to přežila," vzpomíná Wolff.
"Momentálně proto musíme klást důraz na to, abychom je ve sportu udrželi. Pokud to nepůjde, protože to nemáme ve svých rukou, pak si myslím, že to F1 přežije," komentuje případný odchod svého velkého soupeře - Red Bullu.
Honda a Renault budou do 2 let opět konkurenceschopní
Ten má na výběr jen ze dvou konkurenceschopných pohonných jednotek - Ferrari nebo Mercedes. Podle Wolffa jde však pouze o dočasnou situaci a Honda s Renaultem budou brzy také bojovat o vítězství.
"Měli jsme v F1 období, kdy byl úspěšný pouze jeden dodavatel motorů, a léta, kde jich bylo mnohem více. Pravda je taková, že když se ohlédnete na rok 2010 a dále, tak Renault vyhrál čtyři šampionáty v řadě za sebou a před léty to bylo stejné," přibližuje sportovní ředitel Mercedesu historii F1.
"Momentálně poskytují Ferrari a Mercedes nejkonkurenceschopnější motory na velmi podobné úrovni, ale Renault má spoustu schopných lidí a ohromné úspěchy na dráze. Myslím si, že když jim poskytnete potřebný čas a podpoříte je těmi správnými zdroji, budou hodně schopni přijít s tím správným motorem.
Honda je fantastickou globální automobilovou společností, v hybridní oblasti technicky vysoce vyspělou, a nemám žádné obavy o to, že se do F1 vrátí silnější. Ale jednu věc v F1 si za peníze nekoupíte - a to je čas. Musíte tedy ovládat očekávání a stanovovat si ty správné cíle. Ale vůbec o tom nepochybuji - dejte tomu dva roky a Renault s Hondou budou opět konkurenceschopní," dodává Wolff.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.