Podle odborného poradce Red Bull, dr. Helmuta Marka, má jeho tým opět to nejlepší šasi ze všech týmů. Mít o něco výkonnější motor, poráželi by podle něj i Mercedesy. Renault další vylepšení pohonné jednotky nasadí až ve Velké ceně Ruska 11. října 2015 - tam se podle něj ukáže, zda by Francouzi dokázali v krátkodobém horizontu postavit vítězný motor.
Rakouský tým podle Marka v poslední době dosáhl největšího pokroku ze všech a v relativním stahování překonal i McLaren: "Přes deficit ve výkonu máme od Maďarska opět to nejlepší šasi."
Jak na to přišel? "Můžeme to odvodit z GPS dat. Nejlepším dokladem je Daniel Ricciardo. Ve voze získal znovu sebedůvěru. Jako by mu to v hlavě najednou klaplo," poukazuje pro Auto Bild na svého jezdce, který projel cílem divoké Velké ceny Maďarska na třetím místě hned za svým týmovým kolegou Daniilem Kvjatem.
Na začátku sezóny ale RB11 moc dobrým vozem nebylo: "Jo, měli jsme problémy. Pak jsem svým lidem řekl: Haló! Pouze to, že nemáme nejlepší motor, neznamená, že bychom se nemuseli pokusit udělat vše na straně šasi, abychom v této oblasti byli nejlepší!"
Marko se vyjádřil také k novým pravidlům pro rok 2017, která jsou podle něj "přinejmenším krokem správným směrem. Opticky budou vozy vypadat agresivnější a pro piloty budou náročnější na ovládání. To je to, o co usilujeme."
"A [majitel Red Bullu] Mateschitz je díky Bohu fanouškem motorsportu, který v kombinaci s možnostmi marketingu ve Formuli 1 spatřuje optimální platformu. Předpokladem je, že produkt musí fanouškovi sedět. A my musíme mít šanci vyhrávat. Proto potřebujeme v krátkodobém horizontu vítěznou pohonnou jednotku," pokračuje poradce Red Bullu.
Pod pojmem krátkodobým horizontem si podle něj máme představit období "nejpozději do dvou let." Dokáže onu vítěznou pohonnou jednotku postavit Renault? "Příští vylepšení Renaultu přijde v Soči. Pak se uvidí," dodává Marko.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.