Zatímco některé týmy by mohly na letní pauzu žehrat, protože nucený odpočinek je přibrzdí v rozletu, u týmu Manor Marussia F1 srpnové "nicnedělání" vítají. Vidí v něm možnost se zotavit z emocí prožitých v posledních devíti měsících.
Sportovní ředitel Graeme Lowdon vypočítává důvody, které vedly k určitému druhu vyčerpání spíše po stránce psychické než fyzické. Od havárie Julese Bianchiho v Suzuce 2014 završil závod v Maďarsku velice obtížnou etapu existence týmu, který nyní potřebuje nabrat síly.
"Hungaroring byl těžkým víkendem na konci devítiměsíčního období, pro nás velice tvrdého," vysvětluje Lowdon. "Každý v týmu pro závody žije a věřím, že Jules by nás nepochválil, kdybychom do nich nešli. I pro něj jsme dělali, co se jenom dalo."
Po britské Grand Prix, kde se konečně objevil na bocích vozu statutární sponzor, přišly dva nejkritičtější týdny. "Pomalu odkládáme nepříjemnosti, na které ale nelze zapomenout - obchodní problémy, situaci před Grand Prix Austrálie, pak návrat na závodní dráhu, těžká rána v podobě Julesova odchodu, je to proces, který nás enormně zatěžuje," vysvětluje Lowdon.
"Přestávka nemohla pro nás přijít ve vhodnější čas, bylo to pro nás období obtížné ve všech směrech, zejména emocionálně. Jsem rád, že všichni, co odváděli týmu maximum, teď budou mít čas pobýt doma, se svými rodinami a "dobijí baterky" před belgickou Grand Prix. Chceme do ní vstoupit svěží a perfektně připravení," uzavírá Lowdon.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.