McLaren se po dlouhé době nesetkal během pátečních tréninků s žádnými technickými problémy. Piloti jsou spokojeni s vyvážením, zvládli své programy a dokládají dobrý start do závodního víkendu. Honda zvládla práci na nastavení pohonné jednotky a ERS, pochvaluje si také simulaci kvalifikace zvládnutou bez potíží i za vysokých teplot odpoledne.
Přes několik přerušení červenými vlajkami v obou trénincích dnes Fernando a Jenson bez problémů zvládli své programy a den zakončili spokojeností s nastavením svých monopostů.
Potěšující bylo rovněž i to, že se nesetkali s žádnými technickými problémy, což u McLarenu nebývá letos obvyklé. "Do sobotní části jdeme s pozitivním pocitem, že si udržíme tempo, které jsme dnes rozvinuli," uvádí tým.
Fernando Alonso ale varuje před vysokými očekáváními v podobě postupu do Q3: "V pátky vidíme, že týmy nepředvádějí svůj plný potenciál a že jsou konkurenceschopnější v sobotu. Odpoledne nejezdily ani Force Indie, proto je podle mě realistické očekávat, že před námi bude zítra několik dalších vozů."
"Přesto jsem spokojený s výkonností auta, každý víkend se zlepšuje. Den byl bezproblémový, ani na jednom z vozů jsme se nesetkali s žádným problémem. Musíme se ale soustředit zejména na závod. Naše tempo při dlouhých jízdách vypadá OK, ale kvalifikace bude také důležitá, protože tady je předjíždění náročné. Rád bych věřil v to, že pokud závod dokončíme, tak získáme nějaké body," přál by si španělský pilot.
Jízda v trénincích tentokrát byla potěšením i pro jeho týmového kolegu: "Auto jsem si dnes užíval, byla to zábava ho řídit. Naposledy jsem měl z něj takový dojem v Monaku, takže jde o slibný začátek závodního víkendu. Snad tady prožijeme dobré časy. V těchto vysokých teplotách to je náročné, ale s tím se musí vyrovnávat všechny týmy."
"Naše jízdy s vysokým množstvím paliva dnes byly docela pozitivní, proto si myslím, že jsme pod sebou našli dobrý základ. Vyvážení mi dodává důvěru. Víme, že auto můžeme ještě zrychlit, takže s několika úpravami nastavení si myslím, že bychom zítra mohli být v poměrně dobré formě," pokračuje Button, který si pochvaluje také semknutost týmu po předchozích těžkých závodech.
Spokojený je i závodní ředitel Eric Boullier: "Během dne jsme dosáhli pokroku. Posiluje nás, když slyšíme jak oba piloti tvrdí, že jsou jejich vozy dobře vyvážené a oni jsou plní sebedůvěry.
Samozřejmě, že je stále brzy na to přesně přečíst naši výkonnost ve srovnání se soupeři, zvlášť když ani jeden pilot Force Indie nezajel odpoledne žádný reprezentativní čas. Víkend jsme ale začali dobře a budeme se snažit na tom v sobotu i v neděli stavět."
Honda nasadila čerstvé pohonné jednotky (kromě baterií) a užívala si bezproblémových jízd: "Díky hladkému průběhu prvního i druhého tréninku jsme mohli stanovit precizní strategii managementu energie, která vyhovuje této dráze. Naše předzávodní simulace byly na dráze správné."
"Během prvního tréninku byly teploty a podmínky podobné, jaké jsou předpovídány pro závod, proto jsme tuto část využili pro práci na nastavení pohonné jednotky. Ve druhém tréninku to bylo horko intenzivnější, ale nastavení ERS nebylo teplotami ovlivněno, takže jsme mohli zvládnout simulaci kvalifikace. Celkově to pro nás byl dobrý den," dodává Jasuhisa Araj, sportovní ředitel Hondy.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.