Odborníci se domnívají, že vůz stáje Toro Rosso disponuje jedním z nejlepších šasi v letošním šampionátu. Má to ale háček - zatím mladíci v jeho barvách nechali za sebou jen trápící se McLaren a na konec startovního pole odsouzený Manor.
Šéf B-tým Red Bullu Franz Tost se domnívá, že by Renault měl konečně zapracovat na výkonu. Potom bude vůz STR10 navržený Jamesem Keyem blízko cíle, který si Toro Rosso před sezónou dalo. "Pořád je před námi ještě deset závodů. STR 10 je opravdu dobrý podvozek, máme dva talentované piloty, kteří odvádějí pro tým maximum, naše práce se začíná blížit standardům F1," říká Tost s tím, že cílem týmu je skončit v Poháru konstruktérů na pátém místě.
"Pokud mám hledat nějakou příčinu naší aktuálně slabé pozice, pak to je nespolehlivost. Když osmkrát z devíti závodů nedojedete k cílové vlajce, nemůžete být v TOP 5 mistrovství světa. Když se k tomu přičtou ještě nehody a týmové chyby, hned vidíte důvod. Potřebujeme tento problém co nejdříve s naším »partnerem« vyřešit," tvrdí Tost.
Oním "partnerem" je pochopitelně dodavatel motorů Renault, v této době pod palbou kritiky, který navíc vyvolává určitý stav nejistoty možností znovu vzkřísit vlastní tým. Tost si toho je vědom, ale věří, že vzájemná spolupráce přinese v druhé polovině roku hmatatelné výsledky. "Hodně se věnují spolehlivosti. Doufám, že už ji mají pod kontrolou, protože teď musí bezpodmínečně zapracovat na výkonu."
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.
Lando Norris oslavil svůj premiérový titul mistra světa ve Formuli 1 při závěrečném závodě sezony v Abu Dhabi, přičemž jeho výkon ocenili i samotní soupeři.