Výkonný ředitel McLarenu Ron Dennis změnu jezdeckého složení vůbec neřeší, s výkony Fernanda Alonsa i Jensona Buttona je velmi spokojený. Horší to už je s Hondou, pokud ale splní své sliby, budou brzy opět konkurenceschopní.
Během poslední Velké ceny Británie se spekulovalo o tom, že pro britského veterána by mohlo jít o poslední domácí závod. Podle ředitele McLarenu ale pilot u týmu příští rok zůstane: "Jenson Button má s McLarenem dvouletou smlouvu. O pilotech momentálně vůbec neuvažujeme."
Oba piloti a mistři světa kvůli nekonkurenceschopnosti pohonné jednotky Hondy zatím v devíti podnicích nasbírali pouze pět bodů. Jejich výkonů si Dennis cení: "Oba odvádějí úžasnou práci. Pro oba by to bylo velmi, velmi snadné kritizovat McLaren, ale nedělají to."
"Jezdí s autem a ví, že je extrémně rychlé v zatáčkách. Momentálně se Mercedesu úplně nevyrovná, ale v mnoha zatáčkách se vyrovná většině vozů na roštu. Všichni v F1 to ví. Každý se může podívat na data a ujasnit si, kde jsme rychlí a kde pomalí," pokračuje v rozhovoru pro Sky Sports.
Splní Honda své sliby?Kvůli slabému a nespolehlivému motoru to pro McLaren není snadné: "S našimi partnery, s Hondou, čelíme skutečné výzvě. Honda má obrovské zdroje, které využívá. Pravidelně s nimi vedeme hluboké rozhovory a není to pro ně příjemné."
"Bolí to? Samozřejmě. Musíte ale tu bolest využít jako motivaci. Je to výzva, ale jde o tu správnou výzvu, protože bez podpory společnosti, jakou je Honda, si nemyslím, že by bylo možné vyhrát mistrovství světa. Musíme si projít touto bolestí, abychom se dostali tam, kde chceme být."
"Není nic jistějšího než to, že se vrátíme do hry. Věřím, že se tam krok po kroku dostaneme. Chceme věřit všemu, co nám naši partneři u Hondy říkají. A pokud své sliby splní, pak není pochyb o tom, že budeme v příštích závodech mnohem konkurenceschopnější," věří Dennis.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.