Mark Smith plnil funkci technického ředitele u týmů Jordan, Red Bull, Force India a Caterham. Poté, co poslední zmíněná stáj formuli 1 opustila, vytratil se z tohoto prostředí i on. Teď se situace změnila - Smith bude mít nové angažmá.
Smith, jenž v březnu oslavil čtyřiapadesáté narozeniny, v době odluky od F1 pracoval na jistém projektu sportovního vozu v Německu a zvažoval své další působení v motoristickém sportu. Nabídka od Sauberu toto dilema vyřešila.
"Když jsem si poprvé prohlédl zařízení týmu v Hinwillu, okamžitě jsem si uvědomil, jaké možnosti se mi naskýtají. Aerodynamický tunel, superpočítače, technické zázemí - vše je na velmi vysoké úrovni. To jsou nejpádnější důvody, proč jsem se rozhodl přijmout toto angažmá," vysvětluje Smith. "Technický potenciál Sauberu je enormní, což v neustále se měnícím světě F1 není samozřejmostí. Zázemí v Hinwillu plní všechny předpoklady, aby byl švýcarský tým v F1 konkurenceschopný."
Týmová vedoucí Moniša Kaltenbornová podotkla, že Smith byl pro snahu týmu dosáhnout zlepšení ideálním kandidátem. "Technický výbor dostal za úkol najít vhodného technického ředitele - a vybral Marka. Je to člověk se spoustou zkušeností, především chápe, v jakém prostředí menší týmy pracují a jakým okolnostem musí čelit - dokáže zachovat rozvahu a tvořit další perspektivu. My mu nabízíme vysoký stupeň technických možností. Může se těšit naší plné podpoře, přejeme mu dobrý start."
Mark Smith nastoupí do své funkce 13. července 2015.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.