Jak už bylo několikrát avizováno, zítra se setkají šéfové týmů, aby na společném setkání přezkoumali a případně zpřesnili návrhy na zvýšení prestiže a spojené s budoucností F1.
Zatímco Strategická skupina řešila v květnu několik eventualit, mezi nimiž bylo opětovné zavedení tankování běhenm závodu (bylo nakonec odmítnuto, protože by nepřineslo kýženou podporu), je účelem středečního mítinku zbývající předložené návrhy znovu projít a rozhodnou, zda a hlavně jak se budou realizovat.
Boss F1 Bernie Ecclestone a prezident FIA Jean Todt se nechali slyšet, že předpokládají snížení podpůrných pomůcek pilotů z důvodů nižší sofistikovanosti F1 a především menší předvídatelnosti jednotlivých závodů.
Ecclestone rovněž předpokládá, že se role pilotů ohledně ovládání vozu posílí, naopak se utlumí radiová komunikace s boxy během závodu, případně bude zcela eliminována. "To věčné chatování s pitwall, instrukce od inženýrů pilotům - musí to skončit. Rozhodujícím prvkem se opět musí stál jezdec - oni musí tvořit závody a postarat se, aby se lidé bavili. Slibuji, že k tomu dojde," tvrdí Ecclestone.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.