Peter Sauber je spokojený s výsledky svého týmu. Čína podle něj ukázala, že výsledek v Austrálii nebyl náhodný. Loni měli piloti kvůli nedostatečné výkonnosti problémy s motivací.
"V Šanghaji se ukázalo, že výsledek v Austrálii nebyl náhodný. Je však iluzí si myslet, že toto místo dokážeme udržet," hodnotí majitel týmu Peter Sauber současnou čtvrtou příčku v šampionátu konstruktérů. "Ale i šesté místo by bylo fantastické a pro naši budoucnost extrémně důležité."
Loni švýcarská stáj prožila katastrofální sezónu. Nezískala ani bod a skončila až za Marussií. Čím vysvětluje obrovský pokrok, který přes zimu dosáhli? "V první řadě to je motor Ferrari. Udělali velký krok kupředu. Tým se ale také vyvinul a zlepšil."
Před letošním rokem nahradili Estebana Gutiérreze a Adriana Sutila nováčkem Felipem Nasrem a Marcusem Ericssonem ze zkrachovalého Caterhamu: "Neřekl bych, že jezdci byli loni horší. Ale nebyli strašně motivováni. To se nyní změnilo."
Podle Petera Saubera je Nasr lepším z obou pilotů, Ericsson mu je však těsně v patách: "Felipeho Nasra jsme sledovali poslední tři či čtyři roky. Vždy jsme věřili, že má velký potenciál. A Marcus Ericsson o tolik nezaostává," dodává pro Blick.
Felipe Nasr (vlevo) je podle majitele Sauberu o něco lepší než Marcus Ericsson(foto: Sauber Motorsport AG)
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.