Peter Sauber je spokojený s výsledky svého týmu. Čína podle něj ukázala, že výsledek v Austrálii nebyl náhodný. Loni měli piloti kvůli nedostatečné výkonnosti problémy s motivací.
"V Šanghaji se ukázalo, že výsledek v Austrálii nebyl náhodný. Je však iluzí si myslet, že toto místo dokážeme udržet," hodnotí majitel týmu Peter Sauber současnou čtvrtou příčku v šampionátu konstruktérů. "Ale i šesté místo by bylo fantastické a pro naši budoucnost extrémně důležité."
Loni švýcarská stáj prožila katastrofální sezónu. Nezískala ani bod a skončila až za Marussií. Čím vysvětluje obrovský pokrok, který přes zimu dosáhli? "V první řadě to je motor Ferrari. Udělali velký krok kupředu. Tým se ale také vyvinul a zlepšil."
Před letošním rokem nahradili Estebana Gutiérreze a Adriana Sutila nováčkem Felipem Nasrem a Marcusem Ericssonem ze zkrachovalého Caterhamu: "Neřekl bych, že jezdci byli loni horší. Ale nebyli strašně motivováni. To se nyní změnilo."
Podle Petera Saubera je Nasr lepším z obou pilotů, Ericsson mu je však těsně v patách: "Felipeho Nasra jsme sledovali poslední tři či čtyři roky. Vždy jsme věřili, že má velký potenciál. A Marcus Ericsson o tolik nezaostává," dodává pro Blick.
Felipe Nasr (vlevo) je podle majitele Sauberu o něco lepší než Marcus Ericsson(foto: Sauber Motorsport AG)
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.