Lewis Hamilton před Velkou cenou Británie vzpomíná na své začátky v motokárách a jejich jednoduchost, kterou v F1 postrádá. O víkendu chce vyhrát nejen závod, na prvním místě hodlá skončit také ve všech trénincích.
"Schází jednoduchost motokár, protože to je jen o vás a káře. Nyní to je o pneumatikách, jejich degradaci, o brzdách, šetření paliva, o všech těch různých módech, přepínačích, zastávkách, o startu. Je to hodně odlišné," uvádí nostalgicky Hamilton o svých začátcích v motorsportu.
Jeho otec Anthony pozoroval, kde brzdí britský šampion Niki Richardson a po Lewisovi chtěl, aby brzdil ještě o pár kroků dále. Navíc mu sehnal dobré motory: "Měl motory Johna Buttona a byly tak rychlé ve srovnání se všemi ostatními," vzpomíná pilot Mercedesu.
"Otec mi řekl, že první rok utratil 20 tisíc liber. Vložil do toho úspory mé nevlastní matky, své životní úspory, zastavil jen na ten rok dům. Slyšel jsem, že teď je to ještě dražší. Mnoho talentů se vytrácí," pokračuje Lewis, který se svým bratrem jídával každý závodní víkend kuřecí nudlovou polévku Knorr. "Byla nejlepší," komentuje.
Lewis Hamilton postrádá jednoduchost motokár - ty jsou neustále dražšía spousta talentů se vytrácí (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Jednou mu někdo půjčil auto na dálkové ovládání: "Jezdil s ním po ulici a dovolil mi ho řídit, bylo to úžasné. Otec nemohl uvěřit tomu, že jsem byl tak rychlý, nechápal, že to dokážu. Tehdy dostál nápad na to, že mi koupí opravdové. Chodili jsme na pole a závodili s těmi auty ovládanými na dálku. Porážel jsem lidi svého věku i vašeho věku. Porážel jsem dospělá - a to mi bylo pět let."
Nyní jej čeká závod v F1 na domácím okruhu v Silverstone, kde bude bojovat zejména se svým týmovým kolegou Nicem Rosbergem, na kterého ztrácí 29 bodů. "Netuším, jestli jsem tomu věřil. Nico by řekl: 'Až budu v F1,' pro mě to bylo 'jestli se vůbec někdy do F1 dostanu.' Jeho otec byl totiž pilot F1 - věděl, že se tam dostane. My jsme nikdy opravdu nevěděli, co se přihodí, museli jsme se toho držet."
V posledních třech závodech se mu moc nedařilo: v Monaku a v Rakousku dojel až za svým týmovým kolegou, v Kanadě musel odstoupit. Co když mu technika znovu selže? "O tom bych nechtěl přemýšlet. Proč bych vůbec měl? Všechno to je o pozitivní energii. Vstanu, budu trénovat a dostanu se do toho závodního víkendu a budu první, první, první. Pozitivní myšlenky vedou k pozitivnímu jednání."
O víkendu chce skončit první, první, první (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.