Alain Prost se domnívá, že Renault by neměl dodávat své pohonné jednotky až čtyřem týmům F1. Problémy u Renaultu prý předvídal, ale nikdo ho neposlouchal…
Na velké ceně Rakouska byl v neděli přítomen také vyslanec společnosti Renault Sport F1 Alain Prost. Pozorně sledoval dominanci motorů Mercedes a souboj mezi jezdci Williamsu a duem Rosberg – Hamilton.
S návratem Williamsu do světové špičky vyjádřil spokojenost. „Dnes byl Mercedes znovu hodně působivý i na tak krátkém okruhu,“ prohlásil čtyřnásobný mistr světa. „Byl jsem nadšen z výkonu Williamsu. Jsem rád, že Frank spolu s Claire jsou dnes ve skvělém postavení.“
Prost byl ale ve Spielbergu také svědkem neúspěchu Sebastiana Vettela. Německý jezdec byl opět zrazen motorem Renault, o svou šanci zasáhnout významným způsobem do průběhu závodu přišel už ve druhém kole.
„Nemám v Renaultu dost vlivné postavení,“ řekl Prost. „Od loňského roku jsem se už mnohokrát vyjádřil o tom, co by se mohlo, nebo mělo změnit. Nejsem s tím spokojen, ale je to tak, rozhodují oni.“
Prost pokračoval v kritickém hodnocení francouzského výrobce motorů: „Předpovídal jsem, že přijdou problémy. Jejich rozsah se nedal přesně určit, to záleží na přístupu k hodnocení. Pravdou je, že Mercedes odvedl víc než skvělou práci, hodně investoval. Je také rozdíl, zda jste partner, nebo volíte víc komerční přístup.“
Bývalý jezdec F1 má přesnou představu o tom, co by měl Renault v současné situaci dělat. Není ale přesvědčen o tom, že Renault změní svůj přístup ze dne na den.
„Věci se musí změnit. Je to škoda mít v Red Bullu čtyřnásobného mistra světa a vidět to, co se stalo v neděli. Já jako soutěživý typ člověka to nemůžu akceptovat, ani se mi o tom nechce mluvit. Bude potřebné přehodnotit organizaci. Skutečně musíme dodávat motory čtyřem týmům? Vím, co by bylo lepší, ale nevím, zda to akceptují (v Renaultu).“
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.