V tabulce maximálních rychlostí z předsezónních testů v Bahrajnu je na čele Ferrari. Výrobce motorů Mercedes však i tady ukazuje, že je na sezónu připraven velmi dobře.
Ještě než se nové vozy Formule 1 vydaly na trať, panovaly obavy, že budou pomalejší, než tomu bylo v minulosti. Realita však ukázala, že to nebude tak hrozné, jak se mnozí domnívali. Piloti se shodují, že mají méně přítlaku a v zatáčkách jezdí pomaleji, avšak na rovinkách je to kvůli vyššímu výkonu (až 860 koňských sil) a nižšímu odporu vzduchu něco zcela jiného. Tam se rychlost zvýšila - oproti loňsku o 25,4 km/h.
Fernando Alonso se s novým F14 T řítil rychlostí 339,6 km/h. Nicméně podle Auto Motor und Sport hranici 335 km/h Ferrari zdolalo během testů jen 3krát, když naplno využili svůj systém pro rekuperaci energie, jinak využívalo pouze 120 místo 160 koní. Ostatní dva týmy používající motor Ferrari (Sauber a Marussia) za ostatními zaostávaly a figurují ve spodní části tabulky.
Naplno kvůli potížím nejezdili ani Red Bull či Lotus, z ERS využívali jen 80 místo 160 koní. Rakouský tým dosáhl na 317,6 km/h dvakrát. Byly ale dny, kdy Vettel a Ricciardo jezdili na rovnkách pouze 301 km/h. Při snaze získat z elektromotoru dalších 80 koní navíc docházelo k poškození motoru.
A právě Renault a Red Bull velmi trápil fakt, že se testovalo v Bahrajnu. Kvůli velké vzdálenosti od továren totiž bylo mnohem složitější dovážet náhradní díly. Přesto v tomto směru Renault prokázal, že má potenciál, což dokazuje čtvrté místo v tabulce maximálních rychlostí, které patří Caterhamu. Ten pro Renault najezdil nejvíce kilometrů a jeho ostatním zákazníkům dodává naději.
Tabulka maximálních rychlostí při testování v Bahrajnu:
Spokojeni mohou být po testech u Mercedesu, kde si domácí úkoly udělali nejpoctivěji. Jejich pohonné jednotky se ukázaly jako spolehlivé i rychlé. A tovární tým Meredes navíc každý den jezdil na rovinkách přes 320 km/h. U McLarenu například hranici 330 km/h překonali jen jednou.
Při pohledu na všechna data z testování zkrátka není divu, že se paddockem ozývají hlasy tipující právě Mercedes a Williams za hlavní favority úvodního závodu v Austrálii. Tým z Grove dosahoval vyšších rychlostí, což možná svědčí o tom, že má efektivnější aerodynamiku.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.