V tabulce maximálních rychlostí z předsezónních testů v Bahrajnu je na čele Ferrari. Výrobce motorů Mercedes však i tady ukazuje, že je na sezónu připraven velmi dobře.
Ještě než se nové vozy Formule 1 vydaly na trať, panovaly obavy, že budou pomalejší, než tomu bylo v minulosti. Realita však ukázala, že to nebude tak hrozné, jak se mnozí domnívali. Piloti se shodují, že mají méně přítlaku a v zatáčkách jezdí pomaleji, avšak na rovinkách je to kvůli vyššímu výkonu (až 860 koňských sil) a nižšímu odporu vzduchu něco zcela jiného. Tam se rychlost zvýšila - oproti loňsku o 25,4 km/h.
Fernando Alonso se s novým F14 T řítil rychlostí 339,6 km/h. Nicméně podle Auto Motor und Sport hranici 335 km/h Ferrari zdolalo během testů jen 3krát, když naplno využili svůj systém pro rekuperaci energie, jinak využívalo pouze 120 místo 160 koní. Ostatní dva týmy používající motor Ferrari (Sauber a Marussia) za ostatními zaostávaly a figurují ve spodní části tabulky.
Naplno kvůli potížím nejezdili ani Red Bull či Lotus, z ERS využívali jen 80 místo 160 koní. Rakouský tým dosáhl na 317,6 km/h dvakrát. Byly ale dny, kdy Vettel a Ricciardo jezdili na rovnkách pouze 301 km/h. Při snaze získat z elektromotoru dalších 80 koní navíc docházelo k poškození motoru.
A právě Renault a Red Bull velmi trápil fakt, že se testovalo v Bahrajnu. Kvůli velké vzdálenosti od továren totiž bylo mnohem složitější dovážet náhradní díly. Přesto v tomto směru Renault prokázal, že má potenciál, což dokazuje čtvrté místo v tabulce maximálních rychlostí, které patří Caterhamu. Ten pro Renault najezdil nejvíce kilometrů a jeho ostatním zákazníkům dodává naději.
Tabulka maximálních rychlostí při testování v Bahrajnu:
Spokojeni mohou být po testech u Mercedesu, kde si domácí úkoly udělali nejpoctivěji. Jejich pohonné jednotky se ukázaly jako spolehlivé i rychlé. A tovární tým Meredes navíc každý den jezdil na rovinkách přes 320 km/h. U McLarenu například hranici 330 km/h překonali jen jednou.
Při pohledu na všechna data z testování zkrátka není divu, že se paddockem ozývají hlasy tipující právě Mercedes a Williams za hlavní favority úvodního závodu v Austrálii. Tým z Grove dosahoval vyšších rychlostí, což možná svědčí o tom, že má efektivnější aerodynamiku.
Šéf týmu Sauber Jonathan Wheatley si udržuje naději, že tým by mohl během Grand Prix v Sao Paulu předvést něco výjimečného, když zde poprvé závodí Gabriel Bortoleto před domácím publikem.
Oscar Piastri přišel o vedení v šampionátu po závodě v Mexico City, čímž se změnilo rozložení sil v boji o titul. Australan tak vstupuje do závěrečné fáze sezony pod větším tlakem.
Williams připravuje změny pro sezonu 2026, které propojují jeho bohatou historii s novou etapou týmu.
Zhou Guanyu se rozpovídal o své cestě ve Ferrari a o tom, co mu aktuální sezona po boku Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca přináší.
I přes vedení v šampionátu Lando Norris přiznává, že letošní sezona pro něj nebyla úplně jednoduchá.
Oscar Piastri prochází náročnějším obdobím a jeho pozice v šampionátu se změnila, přičemž závěrečné závody sezony budou klíčové. Mladý Australan nyní čelí většímu tlaku a každý bod se bude počítat.
Bývalý pilot Formule 1 Robert Doornbos okomentoval aktuální dění ve Ferrari a upozornil na jeden z možných problémů, kterému tým Lewise Hamiltona stále čelí.
Paul Monaghan z Red Bullu upozornil, že poslední zlepšení týmu nejsou výsledkem jen jednotlivých technických novinek na voze RB21.
Max Verstappen z Red Bullu a Oliver Bearman z Haasu vstupují do víkendu v Brazílii s větším klidem, protože jim již nehrozí zákaz startu.
Podle informací médií si Ferrari po slibných výsledcích na nedávných závodech v USA a Mexiku rozmyslelo rozsah změn na svém voze pro sezónu 2026.
Jezdci McLarenu, Lando Norris a Oscar Piastri, prozradili, jak ladí přípravy na závěrečný boj o titul, aby zůstali konkurenceschopní až do posledního závodu sezóny.
Pilot Ferrari Charles Leclerc oznámil zásnuby se svou partnerkou Alexandrou Saint Mleux prostřednictvím příspěvku na Instagramu, který během chvíle zaplavil sociální sítě.