Ve středu 19. února začínají druhé předsezónní testy. Týmy Formule 1 se tentokrát sejdou v Bahrajnu. Kdo z pilotů se na dráze objeví v který den?
Na Střední východ dorazí k testování také Lotus s novým vozem E22, jenž před třemi týdny v Jerezu chyběl. Tým si monopost pro sezónu 2014 vyzkoušel během propagační akce ve Španělsku o týden později - první den s ním ujel pouze jedno kolo, v ten druhý se dostal již bez problémů k limitu 100 km.
S motory Renault ale ještě nemusí být vše v pořádku, protože minulý týden v Misanu s nimi během natáčecích dní mělo potíže Toro Rosso i Red Bull, oba se 100 km nepřiblížili. Francouzský dodavatel pohonných jednotek přiznává, že je s přípravou trochu pozadu, ale v Bahrajnu podle něj již budou fungovat.
Kromě prezentace nového Lotusu s asymetrickým nosem se očekává také představení Williamsu v barvách nového sponzora Martini, který v F1 již v minulosti působil.
V Bahrajnu se očekávají vyšší teploty než ve Španělsku - pohybovat by se měly mezi 15 - 21 °C. Tamější podmínky proto mnohem lépe prověří letošní vozy, jejichž nároky na chlazení kvůli turbomotorům a výkonnějšímu ERS systému podstatně stouply.
Ve středu dostane u Caterhamu šanci testovací pilot Robin Frijns, společně s ním by se na dráze měli objevit Fernando Alonso (Ferrari), Jules Bianchi (Marussia), Romain Grosjean (Lotus), Nico Hülkenberg (Force India), Daniil Kvjat (Toro Rosso), Kevin Magnussen (McLaren), Felipe Massa (Williams), Nico Rosberg (Mercedes), Adrian Sutil (Sauber) a mistr světa Sebastian Vettel (Red Bull).
Rozpis testování v Bahrajnu
Testování začíná každý den v 7:00 hod a končí v 15:00 hod, jeho průběh budete moci na F1news.cz opět živě sledovat.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.