Dodavatel pohonných jednotek Renault Sport F1 přiznává problémy s bateriemi u svého systému pro rekuperaci energie.
Jeho zákaznické týmy - Caterham, Red Bull a Toro Rosso (Lotus v Jerezu chybí) kvůli tomu včera ujely dohromady pouze 19 kol, zatímco vozy poháněné Ferrari (Ferrari, Marussia a Sauber) 100 kol a monoposty s turbomotory Mercedes za zády (Force India, McLaren, Mercedes a Williams) dokonce 212 kol.
Renault nyní tvrdí, že přišlo na hlavní důvod problémů u svých baterií a přes noc jej vyřeší, aby toho týmy mohly natestovat podstatně více.
"Zřejmou skutečností je to, že čelíme problémům. U nových aut můžeme pozorovat mnoho problémů, to se také týká našich nových pohonných jednotek. Samozřejmě, že víme, že na naší straně máme jeden problém, který jsme jasně identifikovali a který chceme opravit," přiznává ředitel činností na dráze Rémi Taffin.
"Nemohli jsme to opravit ráno, takže jsme se rozhodli udělat maximum, co jsme z naší strany mohli, abychom si tedy zítra [ve čtvrtek] byli jisti, že obzvlášť Red Bull a Toro Rosso budou moci v 9:00 vyjet na trať. Věříme, že zítra ráno budeme mít všechny vozy na dráze," pokračuje.
Renault má v Jerezu problémy s úložištěm energie nového ERS systému (foto: Renault Sport F1)
"Pohonná jednotka se skládá z několika součástí a nejde o problém s některou jednotlivou. Jde o integraci všech těchto systémů, a konkrétně v tomto případě jde o problém u úložiště energie. Nebudeme popisovat druh architektury našeho systému, ale jasně jsme identifikovali něco, co budeme muset vyměnit.
Máme tady na to díly, lidi i prostředky a jsme připraveni to učinit. Nechtěli jsme to dělat, když jsme se přijeli, ale nakonec na to došlo. Uděláme to, zabírá to čas a žel jde o trochu špičkové technologie, zejména když se podíváte na úložiště energie. Jde o něco, k čemu musíme přistoupit pečlivě, což také děláme. Jsme si však celkem jisti, že zítra ráno budeme v pořádku," dodává Taffin.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.