Společnost Renault Sport F1, která bude v letošním roce pohánět vozy Caterhamu, Lotusu, Red Bullu a Toro Rosso, dnes zveřejnila další fotografie svého nového V6 turbomotoru Energy F1 2014.
Snímky kromě zachycení nového agregátu odhalují také umístění komponent uvnitř vozu, způsob jízdy i práce jednotlivých části systému pro rekuperaci energie.
Ve Formuli 1 totiž letos dochází k největší změně v historii tohoto sportu. Vozy budou poháněny sofistikovanými pohonnými jednotkami, které kombinují přeplňované interní spalovací motory a mocné systémy pro rekuperaci energie z výfuků (termální energie) a té, která se uvolňuje při brzdění (mechanická energie).
Během jednoho kola budou vozy poháněny jak tradičním palivem, tak i elektrickou energií. Tyto dva systémy budou spolu harmonicky spolupracovat, týmy a piloti budou muset nalézt optimální kompromisy ve využívání těchto dvou typů energií v závodě. Omezení průtoku paliva a jeho počáteční hmotnosti na startu letos vedly k vývoji nejefektivnějších motorů na světě.
Využívání systému ERS v různých fázích jízdy, pro zvětšení klikněte (foto: Renault Sport F1)
Další fotografie naleznete pod článkem, zbytek snímku zveřejňených loni zde.
Mercedes dnes také zveřejnil nové snímmky své pohonné jednotky, najdete v naší fotogalerii zde.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.