Valtteri Bottas o předešlé sezoně: Pochopil jsem, že se nesmím vzdávat, musím vždy bojovat a dělat vše, co je v mých silách i když mám problémy, nebo vůz není dostatečně rychlý.
Jaké bylo vánoční volno a čím jste se už letos zabýval?Valtteri Bottas (VB): „Vánoce proběhly výborně, byl jsem ve Finsku, prakticky celý jeden měsíc jsem strávil s rodinou, přáteli a mojí přítelkyní. Dost jsem trénoval, cítím se dobře, na sezonu jsem na sto procent připraven.“ Jak jste trénoval a kdy jste začal přípravu na novou sezonu? VB: „Po závodě v Brazílii jsem měl dvoutýdenní dovolenou, takže trénink a přípravu na novou sezonu jsem začal v polovině prosince. Tréninky byly různorodé, zahrnovaly běh, jízdu na kole a práci v posilovně. Kvůli novým pravidlům jsem musel shodit něco ze své váhy, takže tréninky byly jiné, než obvykle.“ Budou závody díky novým pravidlům zajímavější? VB: „Nejtěžší bude zvyknout si na novou pohonnou jednotku. Musíme pochopit, jak se na stylu jízdy odrazí skutečnost, že motor bude produkovat vysoký točivý moment. Pak se musíme zabývat ERS, jak se bude dobíjet a jak využít jeho energii. Musíme zjistit, jaké budou dosahované nejvyšší rychlosti vozů, protože změn bylo hodně. Myslím si, že to bude dobrá možnost dohnat některé týmy, bude to zajímavé. Nějakou představu dostaneme v průběhu prvních testů, ale ten skutečný proces učení se začne až v Melbourne.“ V tomto týdnu jste se vrátil na týmovou základnu. Čím se budete zabývat?VB: „Na základně budu celý týden. Nejdřív se budu zabývat sedačkou, ve voze FW36 bude úplně nová. Pak budou následovat střetnutí a konzultace s mnoha specialisty. Seznámím se s novým vozem a budu mluvit s mechaniky. Zřejmě budu pracovat na simulátoru, abych se připravil na testy a abych se trochu seznámil s novým vozem. Bude to zajímavé, získám představu o tom, jak se projevily změny v pravidlech.“ Co si myslíte o dvojitém bodování v posledním závodě sezony?VB: „Všichni jsme ve stejné situaci, jezdci o tom nerozhodli, ale musí s tím žít. Někdy to může být výhoda, někdy ne. Pro fanoušky to znamená vyšší pravděpodobnost toho, že se sezona rozhodne až v posledním závodě. To je dobře, nevidím v tom nic špatného.“Letos budete mít nového týmového kolegu. Jaký máte vztah s Felipem Massou?VB: „Máme výborný vztah. Felipe je skvělý člověk a výborný jezdec. Budem spolu pracovat pro tým, budeme hledat možnosti, jak dosáhnout progres. Kromě toho budeme závodit i mezi sebou, abychom dosahovali lepší výsledky, na spolupráci s Felipem se těším.“V loňské sezoně jste byl nováčkem. Co je nejdůležitější z toho, co jste se naučil? VB: „Vloni jsem absolvoval ve Formuli 1 svou první sezonu. Šampionát byl složitý, měli jsme problémy s vozem a zároveň jsem se musel všemu novému učit. Pochopil jsem, že se nesmím vzdávat, musím vždy bojovat a dělat vše, co je v mých silách i když mám problémy, nebo vůz není dostatečně rychlý.“ Jak se změnil Váš cíl v porovnání s minulou sezonou?VB: „V přípravě na sezonu nedošlo k větším změnám. Cíl zůstal stejný: Dělat vše, co je v mých silách spolu s týmem a dosahovat dobré výsledky. V této sezoně už budu mít za sebou zkušenosti a to vždy pomáhá.“
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.