Gary Paffett, dlouholetý testovací jezdec McLarenu, varuje před výzvou, které budou jezdci v sezoně 2014 čelit. Kvůli změnám v pravidlech je jízda s novými vozy v porovnání s předešlými stroji velmi odlišná.
Nová pravidla týkající se aerodynamiky ruší efekt foukaných difuzorů a využívání horkých výfukových plynů. To povede k mnohem menšímu přítlaku a v kombinaci s novými pohonnými jednotkami by se mohli někteří jezdci divit, jak moc se jejich auta změnila.
Testovací jezdec McLarenu, Gary Paffett, už s MP4-29 testoval na simulátoru a o svoje dojmy se pro britskou Sky Sport podělil: "Bude to vzrušující. Auta jsou hodně odlišná od těch, co jsme měli několik posledních let. Zvláště úroveň přítlaku je opravdu o hodně nižší.
Jízda s letošními auty je výrazně obtížnější než s předešlými. Jiné pohonné jezdnotky, množství točivého momentu, který turbomotor vytváří... Zvláště v pomalých a středně rychlých zatáčkách je obtížné tento výkon bez přítlaku z výfuků zvládat. Je to jiné, než na co jsme byli zvyklí v minulých letech.
Každopádně je teď jízda s auty daleko obtížnější, bude tedy velmi zajímavé pozorovat, jak se s tím jednotliví jezdci vyrovnají." Podle názoru mistra DTM z roku 2005 bude muset hodně jezdců přizpůsobovat svůj jezdecký styl novým autům, aby z nich dokázali získat maximum.
Paffett už pro McLaren testuje 7 let, zkušeností má tedy dost
"Zcela jistě to [jezdecký styl] budou muset měnit. Já jsem teď jezdil hodně s tímto [novým] autem a když jsem přesedl zpět z MP4-29 do MP4-28, tak jsem musel styl měnit. Musíte změnit styl, jakým auto ovládáte.
Pracoval jsem také s Jensonem [Buttonem], když poprvé jezdil s novým autem. Ze začátku jsme museli mluvit o těch změnách. Bylo na něm fyzicky vidět, že musí přemýšlet, jak změnit svoji jízdu."
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.