Heikki Kovalainen přiznal, že stále neví, zda získá závodní sedačku pro příští sezonu. Vše by prý mělo být jasné koncem ledna.
Heikki Kovalainen loni přišel o místo u Caterhamu, když tým pro rok 2013 zvolil novou jezdeckou dvojici: Pic, Van der Garde. Později se Kovalainen vrátil jako testovací pilot.
V posledních dvou velkých cenách uplynulé sezony (v USA a Brazílii) zastoupil u Lotusu Kimiho Räikkönena, který prodělal operaci zad a do závodů nenastoupil. Zpočátku závodního víkendu vypadaly Kovalainenovy výkony slibně, ale nakonec ani v jednom závodě nedokázal získat jediný bod. Nyní se však připravuje na nadcházející sezonu.
"Stále si co nejvíce udržuji svůj tréninkový program pro F1. Budu mít klasickou zimní přípravu závodníka F1. Jediným rozdílem je, že nemám smlouvu pro příští rok. Ale to už se jednou v mé kariéře stalo, nevěděl jsem, co mě čeká, ale nakonec to dopadlo dobře," uvedl pro finskou MTV3.
Caterham ztratil v poháru konstruktérů desáté místo proti Marussii a nepotvrdil zatím ani jednoho jezdce. Je ale pravděpodobné, že hledají pilota s určitou finanční podporou. Mezi ty Kovalainen nepatří, přesto však stále doufá, že se s Caterhamem dohodne.
"Nejvážnější vyjednávání vedu s Caterhamem, ale musejí se spojit nejrůznější faktory. V každém případě by mělo dojít k vyjasnění koncem ledna, než začnou testy. Svoji kariéru ale neukončím," okomentoval situaci dvaatřicetiletý Fin.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.