Před sezónou 2014 čekají týmy velké technické změny. Některé z nich usilují o přesunutí prvního lednového testu v Jerezu na únor.
Před příštím ročníkem F1 dojde k významné úpravě pravidel týkajících se aerodynamiky, monoposty budou navíc poháněny novými pohonnými jednotkami: 2,4litrové atmosférické V8 nahradí 1,6litrová V6 turba s pokročilými systémy pro rekuperaci energie (ERS).
Kvůli nim se týmy snažily uspořádat první předsezónní test dříve než obvykle, tj. hned v prvním měsíci roku. Proto jsou první jízdy v Jerezu naplánovány na 28. - 31. ledna 2014 (viz termíny v pravém sloupci na hlavní stránce F1news.cz). Před druhým testováním v Bahrajnu se nachází 2,5týdenní přestávka.
Z pondělního jednání Strategické skupiny F1, v níž zasedá šest hlavních týmů (Ferrari, Lotus, McLaren, Mercedes, Red Bull a Williams) společně s Jeanem Todtem a Berniem Ecclestonem, však vyplývá, že ne všechny stáje budou připraveny tak, jak si původně myslely.
Zejména Lotus se snaží prosadit odsunutí prvního testu na pozdější termín. Se změnou by ale musely souhlasit všechny týmy, což se momentálně jeví spíše jako nepravděpodobné. Rozhodnutí se však může změnit - včera se například McLaren a Force India odřekly účast v testu pneumatik v Bahrajnu, který příští týden se souhlasem FIA organizuje pro všechny týmy Pirelli (více zde).
Lewis Hamilton při prvních jízdách s Mercedesem F1 W04 letos v Jerezu(foto: Daimler AG)
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.
Fred Vasseur z Ferrari varuje, že výsledky z Grand Prix Austrálie nemusí určovat průběh celé sezony 2026. Rychlý vývoj vozů letos může pořadí týmů výrazně změnit.
Netflix v osmé sezóně Drive to Survive přinese zákulisní pohled na události a rozhodnutí, která otřásla Red Bullem, když z týmu odešel Christian Horner.
Carlos Sainz apeloval na FIA a FOM, aby při zavádění nových pravidel F1 zachovali určitou flexibilitu. Podle něj může být potřeba drobných úprav, až se týmy poprvé postaví před specifické výzvy některých okruhů.
Tým Cadillac se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 a přináší s sebou ambice i nové výzvy. Podle odborníků může složitá struktura a pracovní kultura ovlivnit jeho start do sezony.