Heikki Kovalainen odjede dva poslední závody sezóny 2013 za Lotus místo Kimiho Räikkönen, který kvůli bolestem zad musí na operaci.
Kimi o víkendu oznámil týmu, který mu stále dluží peníze za letošní sezónu, že za něj nenastoupí, protože si před svým přestupem k Ferrari domluvil operaci zad, která by jej měla zbavit vleklých problémů, aby do příští sezóny mohl nastoupit zcela fit. Testy v roce 2014 totiž začínají kvůli novým motorům podstatně dříve než obvykle - již v polovině ledna.
Stáj z Enstone vyhodnocovala možnost zapojení Nica Hülkenberga, ten však její nabídku nakonec včera večer prostřednictvím svého manažera odmítl. Valtteri Bottas dnes na Twitteru potvrdil, že za ní ve zbytku sezóny nastoupí Kovalainen: "Je skvělé se dozvědět, že můj krajan Heikki Kovalainen pojede poslední dva závody za Lotus. Jdi do toho!"
Cool to see fellow countryman @H_Kovalainen driving for lotus in the last two races. Go for it! Anna palaa! #Suomi
— Valtteri Bottas (@ValtteriBottas) November 14, 2013
Lotus tak dal nakonec přednost zkušenostem Heikkiho, který loni závodil za Caterham a letos za něj odjel také několik tréninků, před vlastním rezervním pilotem Davidem Valsecchim, jenž se účastní pouze testu mladíků a jednou se svezl v pátečním tréninku (před Velkou cenou Malajsie 2011).
"Bojujeme o třetí místo v šampionátu konstruktérů a potřebujeme zkušeného jezdce, který je zvyklý pracovat na zisku bodů. Neříkám, že si Davide nezaslouží šanci, protože odvádí skvělou práci a my jsme s ním spokojeni, jen mu chybí ty zkušenosti," uvedl šéf Lotusu Eric Boullier.
Heikki Kovalainen se naposledy s vozem F1 vezl během prvního tréninku v Suzuce(foto: Team Caterham F1)
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.