Susie Wolffová se zúčastní Závodu šampionů, který se letos opět koná v Bangkoku. Spolu s Davidem Coulthardem bude závodit za tým Velké Británie. Je to vůbec poprvé, kdy se této akce účastní žena.
Letošní ročník Závodu šampionů se bude konat 14. a 15. prosince na stadionu Rajamangala v thajském Bangkoku. Susie Wolffová se nyní stává první ženou, která se této tradiční akce na ukončení sezony zúčastní.
Třicetiletá skotská závodnice strávila sedm let v německé sérii DTM cestovních vozů a v minulém roce se stala vývojovou pilotkou Formule 1 pro tým Williams. Závodit bude po boku dalšího Skota - Davida Coultharda. Ten je již téměř stálým účastníkem Závodu šampionů, stejně jako Michael Schumacher, který také nebude chybět ani při letošním ročníku.
"Každému závodníkovi by se líbilo být pozván na Závod šampionů. Je to akce, kterou jsem sledovala, co si pamatuji. Je na tom vzrušující, že vozy startují bok po boku a můžete vidět, jak je to mezi nimi těsné, vždycky jen o pár setin," uvedla.
Podle ní bude nejtěžší zvyknout si na různé vozy, které během akce bude řídit. "Vyzkoušet si různá auta, to bude velkou výzvou. Musíte si být jistí, že vaše kontrola vozu je co nejlepší, protože nemáte čas na to si na něj pořádně zvyknout, prostě nasednete a jedete."
Jak si Wolffová povede ve srovnání se špičkami motorsportu? (Williams F1 Team)
Zároveň prý také cítí zodpovědnost za boj v Poháru národů, kde bude jejím partnerem Coulthard, z čehož má velkou radost. "Davida znám z dob DTM a jako jezdce si ho nesmírně vážím. Jsem pyšná, že s ním budu v jednom týmu. Budeme stát proti těm nejlepším, nebude to lehké, ale já tu výzvu vítám," těší se Wolffová.
Coulthard v Závodě šampionů sahal po vítězství, avšak nakonec neúspěšně. V roce 2008 na Wembley jej ve finále porazil Sébastien Loeb. Loni pro něj bylo osudným semifinále. Letos se na této akci objeví už poosmé.
"Je vždy potěším se zúčastnit - a letos to nebude výjimka - budu mít novou týmovou kolegyni. Už jsme se potkali na trati při závodech DTM a nyní spolu budeme bojovat za tým Velké Británie. Nebo bych měl říci Skotska?" usmívá se vítěz třinácti Velkých cen vozů Formule 1.
"Bude tam pár silných dvojic, ale na této akci může malá chyba znamenat všechno - zisk či ztrátu. Nikdy nechcete zklamat svého týmového kolegu. Uděláme vše, co bude v našich silách," dodává dvaačtyřicetiletý Skot.
Na motorsport Coulthard nezanevřel (foto: Red Bull Racing)
Poprvé se Závod šampionů konal již v roce 1988 a mezi jeho zakladatele patří i Michele Mouton, slavná závodnice v rally. A jak ona, tak hlavní pořadatel Fredrik Johnsson, jsou rádi, že se na start poprvé postaví žena.
"Jsme nadšeni, že se díky Susie konečně na akci objeví žena. Rychlé výměny aut nejsou pro nováčky jednoduchou záležitostí, ale jsem si jistý, že se Susie rychle adaptuje, navíc bude mít v Poháru národů podporu Davida," uvedl Johnsson.
A kdo všechno zatím potvrdil účast na Závodě šampionů?Michael Schumacher (sedminásobný mistr světa F1)Tom Christensen (devítinásobný vítěz Le Man 24)Sébastien Ogier (mistr světa WRC 2013)Jaimie Whincup (čtyřnásobný mistr světa V8 Supercar)Narajn Karthikejan (bývalý jezdec F1, vítěz asijského Závodu šampionů 2012)Karun Chandok (bývalý jezdec F1, vítěz asijského Závodu šampionů 2012)David Coulthard (třináctinásobný vítěz závodu F1)Susie Wolffová (vývojová pilotka týmu Williams F1)
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.