Caterham připouští, že přemýšlí o opětovném angažování Heikkiho Kovalainena na místo závodního pilota pro sezónu 2014.
Tým se před letošní sezóny musel z finančních důvodů zbavit Kovalainena a zaměstnat dva "platící" piloty: Gieda van der Gardeho a Charlese Pica. Majitel Caterhamu Tony Fernandes však nyní přemýšlí o tom, že by za ně Fin mohl v příštím roce opět závodit.
"Rozhodně o něm přemýšlíme. Není to tajemstvím. Mám k Heikkimu blízko a mám pro něj spoustu času, takže uvidíme. Nechám to na týmu, ať se rozhodnou, koho chtějí. Nakonec to musí být jejich volba. Bylo by hloupé to dělat teď, protože se toho do konce roku může ještě hodně přihodit. Uvidíme, co bude k dispozici," říká Fernandes pro Autosport.
Připouští zároveň, že na něj letošní jezdci učinili v posledních týdnech dojem, byť měl před začátkem sezóny o jejich výkonnost jisté obavy: "Musím říci, že se kluci sebrali. Odvádějí teď dobrou práci."
"Nemají takové zkušenosti, jako Heikki, ale Giedo a Charles jezdí rychle. Z našeho pohledu to vypadá, že si chtějí vést dobře. Tvrdě na to tlačí, usilovně pracují. Nemůžu kritizovat jejich snahu, ducha a pozitivní přístup. Nestěžují si a nenaříkají: 'Dejte mi rychlejší auto.' Neviděl jsem mnoho zkušených jezdců, kteří by to nedělali, když na voze najdou chybu," pokračuje Fernandes.
Heikki Kovalainen letos dostává možnost jezdit v pátečních trénincích, naposledy nastoupil v Monze (foto: Team Caterham F1)
"Nezastírám to, že jsem měl na začátku sezóny obavy. Teď si už takové starosti nedělám. A společně s Heikkim, který na ně trochu tlačí vzhledem k příštímu autu, teď máme dobrou sestavu," dodává majitel Caterhamu, kterého v poslední době zklamal přístup velkých týmů, jež zabránili v prosazení některých opatření ke snížení nákladů v F1.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.