Caterham připouští, že přemýšlí o opětovném angažování Heikkiho Kovalainena na místo závodního pilota pro sezónu 2014.
Tým se před letošní sezóny musel z finančních důvodů zbavit Kovalainena a zaměstnat dva "platící" piloty: Gieda van der Gardeho a Charlese Pica. Majitel Caterhamu Tony Fernandes však nyní přemýšlí o tom, že by za ně Fin mohl v příštím roce opět závodit.
"Rozhodně o něm přemýšlíme. Není to tajemstvím. Mám k Heikkimu blízko a mám pro něj spoustu času, takže uvidíme. Nechám to na týmu, ať se rozhodnou, koho chtějí. Nakonec to musí být jejich volba. Bylo by hloupé to dělat teď, protože se toho do konce roku může ještě hodně přihodit. Uvidíme, co bude k dispozici," říká Fernandes pro Autosport.
Připouští zároveň, že na něj letošní jezdci učinili v posledních týdnech dojem, byť měl před začátkem sezóny o jejich výkonnost jisté obavy: "Musím říci, že se kluci sebrali. Odvádějí teď dobrou práci."
"Nemají takové zkušenosti, jako Heikki, ale Giedo a Charles jezdí rychle. Z našeho pohledu to vypadá, že si chtějí vést dobře. Tvrdě na to tlačí, usilovně pracují. Nemůžu kritizovat jejich snahu, ducha a pozitivní přístup. Nestěžují si a nenaříkají: 'Dejte mi rychlejší auto.' Neviděl jsem mnoho zkušených jezdců, kteří by to nedělali, když na voze najdou chybu," pokračuje Fernandes.
Heikki Kovalainen letos dostává možnost jezdit v pátečních trénincích, naposledy nastoupil v Monze (foto: Team Caterham F1)
"Nezastírám to, že jsem měl na začátku sezóny obavy. Teď si už takové starosti nedělám. A společně s Heikkim, který na ně trochu tlačí vzhledem k příštímu autu, teď máme dobrou sestavu," dodává majitel Caterhamu, kterého v poslední době zklamal přístup velkých týmů, jež zabránili v prosazení některých opatření ke snížení nákladů v F1.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.