Caterham připouští, že přemýšlí o opětovném angažování Heikkiho Kovalainena na místo závodního pilota pro sezónu 2014.
Tým se před letošní sezóny musel z finančních důvodů zbavit Kovalainena a zaměstnat dva "platící" piloty: Gieda van der Gardeho a Charlese Pica. Majitel Caterhamu Tony Fernandes však nyní přemýšlí o tom, že by za ně Fin mohl v příštím roce opět závodit.
"Rozhodně o něm přemýšlíme. Není to tajemstvím. Mám k Heikkimu blízko a mám pro něj spoustu času, takže uvidíme. Nechám to na týmu, ať se rozhodnou, koho chtějí. Nakonec to musí být jejich volba. Bylo by hloupé to dělat teď, protože se toho do konce roku může ještě hodně přihodit. Uvidíme, co bude k dispozici," říká Fernandes pro Autosport.
Připouští zároveň, že na něj letošní jezdci učinili v posledních týdnech dojem, byť měl před začátkem sezóny o jejich výkonnost jisté obavy: "Musím říci, že se kluci sebrali. Odvádějí teď dobrou práci."
"Nemají takové zkušenosti, jako Heikki, ale Giedo a Charles jezdí rychle. Z našeho pohledu to vypadá, že si chtějí vést dobře. Tvrdě na to tlačí, usilovně pracují. Nemůžu kritizovat jejich snahu, ducha a pozitivní přístup. Nestěžují si a nenaříkají: 'Dejte mi rychlejší auto.' Neviděl jsem mnoho zkušených jezdců, kteří by to nedělali, když na voze najdou chybu," pokračuje Fernandes.
Heikki Kovalainen letos dostává možnost jezdit v pátečních trénincích, naposledy nastoupil v Monze (foto: Team Caterham F1)
"Nezastírám to, že jsem měl na začátku sezóny obavy. Teď si už takové starosti nedělám. A společně s Heikkim, který na ně trochu tlačí vzhledem k příštímu autu, teď máme dobrou sestavu," dodává majitel Caterhamu, kterého v poslední době zklamal přístup velkých týmů, jež zabránili v prosazení některých opatření ke snížení nákladů v F1.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.