Francouzská automobilka Renault chystá ve svém vedení změny, které by mohly mít dopad na jejich účast v motorsportu a ve Formuli 1.
Jejich divize Renault Sport dodává motory čtyřem týmům: Caterhamu, Lotusu, Red Bullu a Williamsu. Automobilka již oznámila, že jejich prezident Carlos Tavares, jenž je velkým fanouškem motorsportu, z vedení odstupuje, aby se věnoval "osobním projektům."
"V zájmu posílení průmyslové a obchodní výkonnosti Renaultu, brzy rozhodneme a oznámíme úpravy v managementu organizace," uvádí Renault.
Podle zprávy v Business Standard se Tavaresův odchod shoduje s "těžkými časy" silniční divize Renaultu "na evropských trzích."
Racecar Engineering vývoj v této francouzské automobilce komentuje slovy: "Je téměř jisté, že tato změna ve vedení bude mít určitý dopad na sportovní aktivity Renaultu."
Naopak o větší zapojení Renaultu do F1 usilují majitelé Lotusu ve snaze přesvědčit Kimiho Räikkönena, aby i příští rok závodil za jejich stáj sídlící v Enstone.
Renault se intenzívně věnuje vývoji nových V6 turbomotorů pro příští ročník Formule 1(foto: Renault Sport F1)
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.