Heikki Kovalainen bude opět jezdit s Caterhamem - britský tým jej nasadí do pátečních tréninků před nadcházejícími závody v Belgii a v Itálii.
Přestože jej po loňské sezóně nahradili z finančních důvodů jiným jezdcem, stále si cení jeho zpětné vazby a přínosu pro vývoj vozu. Vztah mezi Kovalainenem a Caterhamem zůstal na solidní úrovni, proto se svezení v Bahrajnu a ve Španělsku znovu zapojí do tréninků.
Ve Spa a v Monze dostane šanci místo závodních jezdců: "První zprávou dneška je, že Heikki Kovalainen za nás pojede první trénink zde ve Spa ve voze Charlese Pica a v Monze ve voze Gieda van der Gardeho," uvádí Caterham.
Caterham se již letošnímu vozu CT03 nevěnuje, vývoj se soustředí výlučně na monopost pro rok 2014. Kovalainen zhodnotí dosažený pokrok a možná si vyzkouší i některé vývojové věci: "Bude se věnovat stejné práce, jako během prvních tréninku v Bahrajnu a v Barceloně. Poskytne nám svůj názor na auto zde ve Spa a v Monze," upřesňuje tým.
V paddocku se spekuluje o Kovalainenově návratu do závodního kokpitu příští rok místo Holanďana Van der Gardeho, byť to Caterham i piloti popírají.
Kovalainen s vozem CT03 jezdil naposledy v Barceloně, kde tým nasadil velký balík vylepšení (foto: Team Caterham F1)
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.