FIA přehodnocuje některá omezení týkající se testu mladých jezdců, který je v plánu příští týden v Silverstone.
Potvrzuje, že se bude testovat pouze tři (17. 7. - 19. 7. 2013), a ne čtyři dny - jak si přál Mercedes kvůli možnému zmírnění svého trestu a povolení testovat alespoň jeden den (více zde). Tým dostal od Mezinárodního tribunálu FIA zákaz účasti v tomto podniku kvůli svému tajnému pneumatikovému testu s Pirelli po Velké ceně Španělska v Barceloně.
FIA upřesňuje, že týmy budou používat pouze loňské konstrukce s letošními směsmi, což zapadá do plánu změn pneumatik, které má Pirelli představit v Maďarsku. K dispozici budou měkké, středně-tvrdé a tvrdé pneumatiky.
Piloti, kteří nesplňují kritéria pro "mladého" jezdce, budou moci testovat nové pneumatik, nebudou se však moci podílet na vývoji vozu. "Test nyní umožní týmům, aby nasadily piloty, kteří soutěžili ve více než dvou podnicích mistrovství světa F1, pokud jejich účelem bude testovat pneumatiky pro Pirelli," vyhlašuje FIA.
"Pro vyhovění tomuto požadavku musí všechny týmy zajistit, že jakékoliv změny na voze se v té době budou týkat pouze testu pneumatik stanoveného v plánu Pirelli," upřesňuje dále Mezinárodní automobilová federace. Na dodržování tohoto pravidla budou dohlížet vyslaní pozorovatelé FIA.
Závodní piloti budou moci v Silverstone testovat pouze pneumatiky, nikoliv nové díly(ilustrační foto: Marussia F1 Team)
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.