Dnes se kromě zasedání FIA v Paříži uskutečnila také jiná, příjemnější událost spojená s Formulí 1. Postarala se o to společnost Renault Sport F1
Společnost Renault Sport F1 představila v le Bourget ve světové premiéře její nový hybridní motor pro Formuli 1 pro sezonu 2014, pojmenovaný jako „Renault Energy F1“, s mnoha významnými technologickými inovacemi. Šestiválcový motor do V s obsahem 1,6 litru, kterého koncepce vznikla v roce 2010, slavnostně odhalili čtyřnásobný šampión Formule 1 Alain Prost a šéf týmu Red Bull Christian Horner.
„Náš nový motor znamená průlom v pohonu Formule 1,“ pochválil se šéf společnosti Renault Sport F1 Jean-Michel Jalinier. Jezdci budou moci využívat výhody dvou elektromotorů několikrát v průběhu jednoho kola. Jejich pomoc bude důležitější, než pomoc současného systému KERS.
„Motor Reanult Energy F1 nám umožní více přiblížit Formuli 1 k běžnému každodennímu životu a sériovým motorům. Pro nás je to důležitý přístup, zejména na trzích, kde je pro zákazníka spolehlivost motorů rozhodující při koupi automobilu,“ zdůraznil prezident společnosti Renault – Nissan Carlos Ghosn ve svém projevu prostřednictvím videonahrávky.
Prost uvedl, že výkon motoru bude 760 k. „Je těžké porovnat současnost s dobou, kdy jsem závodil já. Renault Energy F1 bude na ovládání pilotem jednodušší, s mnohočetnými strategiemi využívání energie, která bude k dispozici.“
Carlos Ghosn zdůraznil ekologický přínos nového motoru. Vyhlásil, že vozy Formule 1 budou moci mít v roce 2014 ve svých nádržích jen 100 kg paliva, v porovnání se současnými 165 kg. Spotřebují o 40 procent méně paliva, co také představuje o 40 procent méně CO2. Dodatečný výkon, použitelný v závodech, představuje 160 k v průběhu akcelerace.
Společnost Renault Sport F1 bude určitě v sezoně 2014 dodávat motory pro Red Bull a Toro Rosso. Podle Jaliniera jsou aktuálně v jednání také Caterham a Lotus.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.