Testování v průběhu závodní sezóny se nevrátí - týmy byly proti jeho opětovnému zavedení, které se neúnavně snaží prosadit Ferrari.
Italská stáj má v Maranellu za humny testovací trať Fiorano a další v Mugellu v Toskánsku, kde se minulý rok v létě uskutečnily testy mladých pilotů. Není tedy divu, že se vehementně snaží prosadit návrat testování v průběhu sezóny.
Šéf Ferrari Stefano Domenicali nedávno uvedl: "Situace kolem testování je směšná. Můžete si to napsat: S-M-Ě-Š-N-Á!" Prezident týmu Luca di Montezemolo situaci přirovnal ke svému oblíbenému fotbalu: "Je to jako odjet na fotbalový zápas poté, co byste pouze sledovali jeho simulaci na počítači... Nyní se snažíme ostatní týmy přesvědčit, že potřebujeme nalézt jiné vyvážení."
Zatím se jim to však nedaří. Včera však ve vzájemném hlasování týmů byly pro návrh Scuderie pouze týmy, které odebírají či budou odebírat její motory: tj. Sauber a Marussia, jejíž vozy letos pohánějí osmiválce Cosworthu, ale příští rok se zřejmě stane zákazníkem Ferrari. Proti byla sesterská stáj Red Bullu - Toro Rosso, jež z agregátů Ferrari přejde na turba Renaultu, a zbylých sedm týmů.
Hlasování tedy dopadlo 8:3 ve prospěch zachování současného stavu, podle zdrojů v paddocku však tímto příběh neskončí.
Testování v průběhu sezóny bylo zakázáno v roce 2009 v rámci přijetí Dohody o omezení zdrojů (RRA), což týmům ušetřilo spoustu peněz: přinejmenším kolem 2 - 3 milionů korun na jeden den testování.
Felipe Massa během testování na trati Ferrari v Mugellu (foto: Scuderia Ferrari)
Generální ředitel McLarenu John Neale včera v konferenčním rozhovoru s novináři prohlásil: "Opravdu by mě překvapilo, pokud by nějaký tým dokázal v Evropě absolvovat den testování na dráze za méně než 70 - 100 tisíc liber."
Není tedy divu, že se týmy v ekonomicky náročné době, kdy bude navíc třeba zvýšit výdaje za nové motory, postavily proti výše uvedenému návrhu. Výjimkou v průběhu sezóny tak zůstávají pouze testy mladíků, které se letos uskuteční v červenci v Silverstone, kam se sjedou všechny týmy.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor