Heikki Kovalainen si v Bahrajnu vyzkoušel letošní monopost Caterhamu CT03, jenž v Barceloně projde další proměnou. Po dalších vylepšeních by měl být rychlejší než konkurenční Marussia MR02.
"Cítím, že se auto řídí obtížněji než na konci minulého roku. Samozřejmě se věci změnily, pneumatiky jsou odlišné a v důsledku toho je jiné nastavení. Zejména kvůli těmto dvěma věcem je řízení vozu náročnější," vysvětluje Kovalainen pro Sky Sports.
Současní piloti Caterhamu - Charles Pic a Giedo van der Garda - by z něj měli dostávat více: "Na druhou stranu cítím, že bychom z něj mohli dostávat více. Cítil jsem, že bychom s ním měli být schopni porážet Marussii a teď s vylepšeními bychom v této pozici měli být," pokračuje Kovalainen, který se po třech letech závodění za tým musí spokojit s rolí rezervního pilota.
Marussia měla před letošní sezónou s jezdci také problémy, když po odchodu Tima Glocka nedorazily slíbené peníze Luize Razii, jenž měl závodit. O Kovalainenovi se hovořilo jako o možné náhradě. "Nikdy jsme nevedli vážná jednání, takže to skutečně nikdy nebylo možností," objasňuje Fin.
"Ani s jinými týmy jsem aktivně nejednal. Celkem dlouho jsem hovořil s Caterhamem - až do chvíle, než oznámili dalšího pilota [Gieda van der Gardeho] a opravdu jsem nevedl žádné vážnější diskuse s nikým jiným," přiznává.
Heikki Kovalainen se v Bahrajnu po pěti měsících znovu svezl s monopostem Caterhamu(foto: Team Caterham F1)
Popírá, že by o své závodní místo přišel kvůli údajné hádce s šéfem týmu Tonym Fernandesem. "Ne, to není pravda. Nikdy jsme se nerozkmotřili. Nesouhlasil jsem s tím, co mi letos nabízeli. V tomhle jsem s Tonym nesouhlasil, ale nikdy jsme se nepohádali."
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.