Heikki Kovalainen se vrací za volant - zatím se má jako rezervní pilot Caterhamu zúčastnit jen několika pátečních tréninků. Doufá ale, že se ve Formuli 1 opět dostane i k závodění.
Bývalý pilot Renaultu, McLarenu a Caterhamu má týmu pomoci v trénincích vyhodnotit nové díly a pneumatiky před nasazením nového vozu 2013 (Caterham dosud jezdí s loňským hybridem) a určením směru vývoje.
Věří, že tato pozice, jeho zpětná vazba a výkony mu poskytnou lepší šanci na zisk závodního místa. Zdůrazňuje však, že zatím nemá nic podepsáno: "Momentálně nemám žádný plán pro závodění. Mým plánem je momentálně jezdit v pátky, abych týmu co nejvíce pomohl," říká Kovalainen.
"Samozřejmě, že bych chtěl v budoucnu závodit. To, že jsem tady, mě staví do lepší pozice, pokud by tady či někde jinde bylo k dispozici nějaké závodní místo, což je pro mě dobré," pokračuje sympatický tým, který Caterham kvůli financím musel po loňské sezóně nedobrovolně opustit.
Původně odmítal přijmout roli rezervního pilota, své rozhodnutí však náhle změnil. "Poprvé jsme hovořili o této roli před dlouhou dobou, ale na počátku jsem o to neměl zájem. Když ale sedíte několik měsíců doma a koukáte, jak ostatní jezdí, přemýšlíte o tom, že byste to mohli vzít," vysvětluje svůj obrat.
Kovalainen doufá, že bude moci v F1 opět závodit (foto: Caterham F1 Team)
"Těsně před Malajsií jsem hovořil s Tonym [Fernandesem] a zeptal jsem se ho, jestli bych stále pro tým mohl něco udělat, a on řekl: 'Určitě.' Dalo se to dohromady relativně rychle," dodává Kovalainen.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.