Renault Sport F1 poprvé ukázal svůj nový 1,6litrový šestiválcový turbomotor, který bude od příštího roku pohánět vozy Formule 1.
Nový agregát již podstoupil rozsáhlé testování na dynamometru v továrně Renaultu ve Viry-Chatillon, na dráhu se však nedostane dříve než příští rok.
Sportovní ředitel Renaultu Jean-Michel Jalinier věří, že přesun k ekonomičtějším a technologicky pokročilejším motorům bude velkým přínosem nejen pro automobilky, ale i pro samotný sport. Od roku 2014 dojde k výraznému snížení spotřeby motorů v F1 až o 40 %.
Inženýři Renaultu sledují průběh testování nového motoru na dynamometru
"Bude lepším komunikačním nástrojem než současný motor V8. Pro F1 budeme moci získat zpět nějaké fanoušky," domnívá se Jalinier.
Technický ředitel Renaultu Rob White také věří, že nové pohonné jednotky poskytnou dobrou podívanou a zároveň budou důležitějšími než současné osmiválce.
Renault se intenzívně připravuje na příští rok
"F1 bude stále velmi hlučná, stále to bude silná událost. Na testovací stolici můžete vidět, že i při relativně pomalých přeřazeních na dynamometru s relativně pomalými přechody jsou změny převodových poměrů rychlé a výrazné.
A ta velká žhavá červená věc na zádi motoru před převodovkou [systém pro rekuperaci energie] také nabídne nějakou podívanou," dodává White.
Historie motorů v F1 - od roku 2014 přijde další velká změna
© Foto: Renault Sport F1
Více se o připravovaných V6 turbomotorech pro F1 můžete dočíst zde.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.