Minulý týden byl oznámen přestup výkonného ředitele a spolumajitele Williamsu k Mercedesu. Jak hodlá Toto Wolff naložit s akciemi svého dřívějšího zaměstnavatele?
Wolff je zkušeným manažerem, který se již léta pohybuje v motosportu. Od roku 2009 vlastní akcie Williamsu, a byť se po přestupu na výkonnou pozici u Mercedesu vzdal svých funkcí u britského týmu, svůj majetkový podíl ponechává. K němu nyní dokoupil 30 % akcií Mercedesu GP, jehož 60 % vlastní mateřský Daimler a 10 % nevýkonný ředitel Niki Lauda.
Co teď Wolff udělá s akciemi Williamsu? "Nemám konkrétní plány na prodej akcií [Williamsu]. Budu se jim pečlivě věnovat," vysvětluje, aniž by si dělal starosti s možným střetem zájmů.
"Znamená to, že budu zvažovat všechny možnosti a alternativy, zda je Frank Williams odkoupí zpět, zda je odkoupí některý ze současných investorů nebo si je ponechám tak dlouho, jak to podle mě bude přijatelné a vhodné z korporátního pohledu.
Wolff se však vlastnictvím akcií obou týmů stává předmětem střetu zájmů. Williams a Mercedes jsou ve Formuli 1 přímými soupeři a mnozí nepovažují za správné, aby ředitel jednoho týmu držel významnější balík akcií druhého.
Susie Wolffová se svým manželem Totem (foto: Daimler AG)
U Wolffa je to ještě markantnější, protože jeho majetkový podíl ve Williamsu je velký a do vysokého postavení u Mercedesu přešel z postu výkonného ředitele. Jeho manželka Susie navíc dále zůstává vývojovou pilotkou týmu z Grove, který včera oznámil, že si jako první vyzkouší nový monopost Williams FW35 (více zde).
Právník Charles Braithwaite z advokátní kanceláře Collyer Bristow pro Telegraph uvádí: "Nezáleží na tom, jestli Wolff jedná zcela bezúhonně a nezávisle, nebo zda může oprávněně tvrdit, že vlastně nedochází k žádnému středu zájmů. Stále to bude vnímáno jako zjevný či potenciální konflikt."
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.