Nováček Williamsu Valtteri Bottas prozradil, že letošní vůz FW35 nebude na nose obsahovat ošklivý schod.
Po loňské kritice nevzhledných monopostů před letošní sezónou je FIA týmům umožnila zakrýt panelem, jenž je z hlediska struktury nepodstatným. Tento "panel cudnosti" však není povinný, bude proto zajímavé sledovat, zda jej přijmou i ostatní týmy.
Bottas v rozhovoru pro finskou televizi MTV3 o novém voze prozradil: "Pokud jde o vzhled, auto se podobá hodně tomu loňskému. S novými pravidly je schod na nose zarovnán, což je největší změnou ve vzhledu."
"Nový vůz je vývojovou verzí toho loňského. V aerodynamice došlo k určitým vylepšením. Zkusili jsme se zaměřit na zvýšení trakce v zatáčkách," přibližuje dále finský nováček, který u Williamsu nahrazuje Bruna Sennu, jenž je zatím bez místa.
Ošklivý schod na nose bude překrývat nový panel (podklad: Williams F1 Team)
Bottas zatím netuší, zda s novým vozem vyjede nejdříve on nebo jeho kolega Pastor Maldonado, jenž se o víkendu společně s dalšími venezuelskými sportovci modlil za uzdravení jejich vážně nemocného prezidenta Huga Cháveze.
"S Pastorem budeme sdílet veškeré testovací termíny, čili každý z nás [bude jezdit] šest dní," dodává nový pilot Williamsu.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.