BANGKOK - ZÁVOD ŠAMPIONŮ; Romain Grosjean ovládl nedělní Závod šampionů, když postupně vyřadil všechny soupeře včetně mistrů Formule 1 Sebastiana Vettela i Michaela Schumachera.
Závodu se zůčastnilo 16 pilotů rozdělených do čtyř skupin:
Skupina A- David Coulthard- Benito Guerra- Sébastien Ogier- Jamie Whincup
Skupina B- Nattavude Charoensukhawatana- Tom Kristensen- Andy Priaulx- Ho-Pin Tung
Skupina C- Mick Doohan- Jorge Lorenzo- Sebastian Vettel- Tin Sritrai
Skupina D- Romain Grosjean- Ryan Hunter-Reay- Kazuya Ohshima- Michael Schumacher
Sebastian Vettel s Romainem Grosjeanem před vzájemným utkáním (foto: ROC)
Ze skupiny A postopili Ogiér s Coulthardem, ze skupiny B Tung s Kristensenem, ze skupiny C Vettel s Doohanem a ze skupiny D Schumacher s Grosjeanem.
Čtvrtfinále
Ve čtvrtfinále senzačně porazil pilot Lotusu F1 Grosjean letošního mistra světa Vettela. Ten od počátku ztrácel a pod talkem vyrobil chybu, po které poškodil zadní zavěšení svého vozu. Společně s Francouzem dále postoupli Kristensen a další dva piloti F1: Schumacher s Coulthardem.
Semifinále
V semifinále Grosjean vyřadil dalšího německého mistra světa F1 Schumachera, který včera společně s Vettelem ovládli Pohár národů. Grosjean v rozmezí několika minut pohřbil naděje Německa na úspěch v individuální soutěži.
Finále
Ve finále poté Grosjean dvakrát po sobě porazil Kristensena (nejprve o 0,457 sekundy s buggynou ROC a pak o 0,379 s s KTM X-Bow) a stal se šampionem šampionů. Třeba to pomůže v rozhodování Lotusu, který stále váhá s potvrzením jeho smlouvy na příští rok.
Romain Grosjean (vpravo) s KTM X-Bow vyřazuje Michaela Schumachera (foto: ROC)
Šťastný vítěz po závodě uvedl: "To je to, co bych nazval šíleným dnem! Byl to trochu náročné ve skupinách, ale podařilo se mi postoupit. Pak jsem musel čelit ve čtvrtfinále Sebastianovi Vettelovi a v semifinále Michaelovi Schumacherovi - dvěma Němcům, kteří nás porazili včera ve finále Poháru národů.
Nato jsem jel finále s Tomem. Máme spolu dobrou historii při tomto podniku, ž jsem s ním dříve závodil, takže to bylo příjemné jej mít ve finále. Měl jsem trochu štěstí, že jsem byl ve správném voze ve správném čase, ale bylo to dobré.
Jednalo se o náročné zakončení sezóny F1, ale konečně se mi včera podařilo dostat znovu na podium, a nyní tohle! Je to skvělé získat toto vítězství před tím, než zamířím na dovolenou. Děkuji všem v Thajsku, protože přivítání bylo fantastické."
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.