Budoucnost Heikkiho Kovalainena ve Formuli 1 je nejistá, proto zvažuje, co bude dělat dál. V úvahu podle něj přichází i rallye, konkrétně šampionát WRC.
Fin není platícím pilotem, místo toho pobírá u Caterhamu za své výkony plat. Tým v Brazílii oznámil uzavření víceleté smlouvy s Charlesem Picem, který s sebou přinese peníze, jméno druhého jezdce zatím nepotvrdil, a tak spekuluje se o tom, že na Heikkiho místo nezbyde možná ani přes to, že se Caterham v posledním závodě dostal na 10. místo mezi konstruktéry před Marusii.
"Mimo Formule 1 není moc věcí, které by mě zajímaly, ale rallye mezi ně patří. Někdy to považuji za trochu překvapivé, že jsem se dříve v životě nestal jezdcem rallye," popisuje pro wrc.com Kovalainen, s nímž přes jistá zlepšení za poslední tři roky nezískal ani jeden mistrovský bod.
"Když jsem vyrůstal, tak jsem měl spoustu příležitostí jezdit po lesních cestách, jako většina dětí ve Finsku, ale pak jsem objevil závodění na okruzích. Uvidíme, co bude příští rok. Mimo Formuli 1 však také existuje život," pokračuje finský jezdec.
Napodobil by tak svého krajana Kimiho Räikkönena, jenž si rovněž dal v letech 2010 a 2011 od F1 pauzu a závodil ve WRC. Kovalainen patří k několika málo lidem, kteří se stejnou technikou porazili krále rallye - Sebastiana Loeba. Stalo se tak při Závodě šampionů ve finále v roce 2004 s vozem Peugeot 307 WRC.
Heikki Kovalainen s Caterhamem CT01 v Suzuce (foto: Team Caterham F1)
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.