ABÚ ZABÍ - Druhý den testů mladých pilotů za účasti šesti týmů Formule 1 v Abú Zabí byl nejrychlejší Antonio Félix da Costa, který jezdil s Red Bullem RB8.
Portugalec dnes ujel na okruhu 62 kol a o jednu příčku si polepšil, byť zajel o 28 tisícin horší čas než včera Kevin Magnussen. S odstupem půl sekundy za ním skončil Oliver Turvey s McLarenem MP4-27, o nějž se dělil s Garym Paffettem.
S Lotusem E20 se dnes představil Edoardo Mortara, který skončil třetí - o příčku lépe než rezervní pilot Sauber Esteban Gutiérrez. Mexičan se letos objevil v jednom z pátečních tréninků před Velkou cenou Indie a dnes urazil největší vzdálenost - 522 km.
Johnny Cecotto s vozem Toro Rosso a Giedo van der Garde uzavírají výsledkovou listinu druhého dne testování mladíků.
"Dopolední část pro mne byla velmi zajímavá, protože jsme testovali mnoho různých věcí. Doufám, že jsem inženýrům poskytl svou co nejcennější zpětnou vazbu. Poté, co jsem s vozem jezdil nedávno v Indii, cítím při řízení mnohem větší důvěru v systémy, jako jsou KERS a DRS," uvádí Gutiérrez.
V dopolední části jsem používal pouze tvrdé pneumatiky, ale odpoledne jsem si rozhodně užil i středně-tvrdou a měkkou směs. Poslední sektor trati je pro mě trochu obtížný, obzvlášť zatáčka č, 20. Nemám zatím důvěru tam více tlačit," přiznává testovací pilot Sauberu.
Nejrychlejší kolo dnes předvedl Antonio Felix da Costa (foto: Red Bull Racing)
Hlavní traťový inženýr švýcarského týmu - Giampaolo Dall'Ara - dodává: "Dopoledne jsme se zaměřili na aerodynamické práce, během obědové přestávky jsme udělali změnu v nastavení. Později odpoledne jsme zopakovali včerejší program s Robinem - poskytli jsme Estebanovi sadu středně-tvrdých i měkkých pneumatik. Nakonec jezdil s velkým množstvím paliva na středně-tvrdých pneumatikách. Zítra máme v plánu testování brzd a práci na nastavení."
Dnešní program Caterhamu přibližuje Van der Garde: "Dnes jsme odjeli znatelně více kol než včera. Dopoledne jsme strávili prací na aerodynamice a jezdili jsme z několika odlišnými nastaveními, která týmu poskytla obrovské množství dat ke zpracování. Ta pro nás budou v posledních dvou závodech sezóny opravdu užitečná. Odpoledne jsme se přesunuli k delším jízdám, zaměřili jsme se na management pneumatik a na to, jak se vůz chová s různým množstvím paliva. S pokrokem jsem spokojený.
Ke konci jsme nasadili měkké pneumatiky a mohl jsem absolvovat pár jízd, které se blížili výkonnostním jízdám podobným těm ve třetích trénincích. Auto mělo více paliva než v kvalifikaci, ale jsem spokojený s tím, jak jsem skončil," dodává Van der Garde, který se sveze znovu až v Brazílii. Oba páteční tréninky v USA budou patřit Vitalijovi Petrovovi a Heikkimu Kovalainenovi, protože se jedná o novou trať.
Konečné výsledky druhého dne testů mladíků v Abú Zabí
Dnešní snímky z testování v Abú Zabí najdete pod článkem.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.