Jaime Alguersuari ve svém sloupku pro BBC znovu vyjádřil jistotu, že se příští rok objeví na startovním roštu Formule 1.
Španěl, který přišel po skončení loňské sezóny o své místo u Toro Ross, v současné době testuje pneumatiky pro Pirelli a komentuje závody pro jedno z rádií britské BBC.
"Opravdu si letos užívám svou roli komentátora pro BBC Radio 5 Live, ale příštích třech závodů se nezúčastním. Bylo to již nějako dobu plánováno. Je pro mě lepší, když se budu moci připravovat na příští rok a trénovat, protože jsem si jistý, že budu opět jezdit v F1," píše Alguersuari.
Nyní ho ještě čeká plnění úkolů pro Pirelli: "Také se za dva týdny zúčastním důležitého testu s Pirelli v Paul Ricard ve Francii, kde se rozhodneme pro specifikace mokrých pneumatik pro příští rok. Krom toho se budu věnovat tréninku."
Pirelli chce příští rok kvůli klesajícímu počtu zastávek opět změkčit směsi a zavést jednu novou mokrou.
Mistrem světa F1 se podle něj letos stane Alonso: "Šampionát vyhraje ten, kdo udělá nejméně chyb a udrží si konzistenci dojezdu do cíle - a to je zatím případ Alonsa. Udržuje si skvělou konzistenci v získávání bodů a je stále ve velmi slibné pozici."
Fernando Alonso připraven v kokpitu na výjezd z garáže v Singapuru (foto: Scuderia Ferrari)
"Zdá se, že Red Bull nemá nejspolehlivější auto - měli několik selhání včetně problémů s alternátorem ve Vettelově voze ve Valencii a v Monze, totéž platí pro McLaren. Ferrari ale dokončuje všechny závody. Nikdy se nekazí. Alonsovo jediné odstoupení bylo způsobeno nehodou na startu v Belgii, za což vůbec nemůže," chválí svého krajana Alguersuari.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.