Obhájce titulu Sebastian Vettel byl nejrychlejším pilotem třetího tréninku. Druhý byl pilot McLarenu Hamilton a třetí Alonso na Ferrari.
Třetí a zároveň poslední z volných tréninků před kvalifikací na Velkou cenu Singapuru, která je čtrnáctým podnikem letošního seriálu mistrovství světa Formule 1. Na okruhu Marina Bay mají piloti dalších šedesát minut na to, aby našli ideální nastavení pro své vozy.
Dnešní den přinesl i čerstvého šampiona GP2, kterým se stal Davide Valsecchi. Na trati je tropická noc, teplota vzduchu je 31 °C při 63% vlhkosti, teplota asfaltu je 33 °C. Na semaforu je již zelené světlo a tudíž začíná odpočítávání oněch šedesáti minut.
Jako první se na trať vydává Kimi Räikkönen následován oběma vozy Marussia. Hned v úvodu se na trať vydali všichni piloti, aby si tak zajeli instalační kolo. Pouze Kovalainen, Petrov a Maldonado si připsali kola dvě. Prvním pilotem, který stanovil základní čas (1:56,339 min) je Kamuj Kobajaši.
Průjezdem dalších pilotu se však hodnota nejrychlejšího času posouvá směrem dolů. Räikkönen (1:52,018), Hülkenberg (1:52,534) a Pérez (1:53,020). Na trati jsou oba piloti stáje Mercedes, Schumacher a Rosberg.
Nejrychlejší kolo má teď hodnotu 1:51,902 a jeho autorem je Paul Di Resta, zatímco do boxů se vrací Pérez s poškozeným vozem. Lewis Hamilton jde do čela s časem 1:50,730 následován Hülkenbergem, který je teď druhý. Na trati je také Jenson Button a hned je nejrychlejší 1:50,524, na čele jsou tak oba piloti stáje McLaren. Hamilton se však nehodlá smířit s danou situací a svůj čas posouva zpět do čela (1:50,223).
Na trať se vydaly oba vozy Red Bull a jsou opět pekelně rychlý: Webber 1:50,362 min, zatímco Vettel je pomalejší 1:50,594. Zatím jediní, kteří ještě nezajeli měřené kolo, jsou oba piloti Ferrari a Petrov. Na trati mezitím zastavil Timo Glock, jeho vůz Marussia vypověděl službu.
Svou výkonnost potvrzuje Vettel a s časem 1:49,614 jde do čela a překonává tak oba vozy McLaren. Po průjezdu Alonsova Ferrari je však vše jinak, španělský pilot se dokazal vklínit mezi Vetteluv Red Bull a McLareny.
Vettel ovládl všechny tři tréninky pod umělým světlem v Singapuru (foto: Red Bull Racing)
Hamilton vytvořil chybu v první zatáčce, také Pérez byl trochu divoký v šikaně u zatáčky číslo deset.
Alonso ukrajuje cenné desetinky na Vettela, ale stále je druhý. Räikkönen zajíždí také velice rychlý čas, ale stačí to pouze na deváté místo. Alonso míří do boxů, zatímco Massa krouží dál, dokázal se o něco zlepšit, ale na posun v pořadí to nestačí, je šestý.
Dvacet minut před koncem nasazuje Bruno Senna červené pneumatiky a je tak prvním pilotem na měkčí směsi. Rychlost jeho pneumatik se projevuje hned vzápětí, čas 1:49,715 min ho posouvá na druhé místo.
Mark Webber napodobuje Péreze v průjezdu šikanou, jeho vůz je značně poškozen a Webber jede k mechanikům, aby tak zkontrolovali rozsah poškození.
De la Rosa zaznamenal čas 1:54,875 je tak beznadějně poslední, včera navíc měnil převodovku a tak ho postihne penalizace v podobě posunu o pět míst na startu, ale moc velký vliv na jeho postavení to mít nebude.
Paul di Resta si v rádiu stěžuje na servořízení, které mu nedovoluje řídit vůz podle jeho představ, je to vidět i na výsledku, je čtrnáctý, zatímco jeho týmový kolega osmý. Mezitím Vettel zajíždí nové nejrychlejší kolo 1:47,947.
Sedm minut před koncem tréninku zajíždí Fernando Alonso čas 1:48,623 a je druhý, ztrácí tak na Vettela šest desetin. Další piloti nazouvají super měkké pneumatiky, 1:48,865 zajíždí Räikkönen, a jde tak na třetí místo, Massa je čtvrtý s časem 1:49,458.
Lewis Hamilton zajíždí na červeně označených pneumatikách druhý čas a je tak před Alonsem,ale za Vettelem.
Počty kol ujetých ve třetím tréninku (vlevo) a za všechny tři tréninky celkem (vpravo)
Dvě minuty před koncem je tu červená vlajka, Vitalij Petrov boural v předposlední zatáčce u nájezdu do boxové uličky.
Trénink je tak ukončen vskutku netradičním způsobem. Nejrychlejší je v Singapuru potřetí za sebou opět Vettel před Hamiltonem a Alonsem.
Dnes mu zřejmě pomohlo i nové čtyřprvkové přední křídlo, které se na okruh dostalo na poslední chvíli. Ferrari své nové zadní křídlo nenasadí, zůstává u starého, které je z pohledu ovladatelnosti a přítlaku na zádi konzistentnější.
Maximální rychlosti: 1. Kobajaši - 302 km/hod; 2. Senna - 300; 3. Button - 300; 4. Hamilton - 300; 5. Schumacher - 300; 6. Di Resta - 300.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.