Okruh v Singapuru má smlouvu na pořádání závodů jen do konce letošního roku. Tím pádem probíhají vyjednávání o prodloužení smlouvy. Organizátoři ale narazili na výši poplatků, které požaduje Bernie Ecclestone. Dojde k dohodě?
Organizátoři závodu se snaží už několik měsíců vyjednat s Bernie Ecclestonem novou pětiletou smlouvu na pořádání závodů. Problém je však ohledně výše poplatků za pořádání závodu.
Ecclestone je známý tím, že se neustále pokouší poplatky zvyšovat. S ohledem na současnou ekonomickou situaci ve světě ale mnoho pořadatelů žádá o jejich snížení, a Singapur není žádnou výjimkou.
Podaří se jediný noční závod ve Formuli 1 zachovat v kalendáři i nadále? I organizátoři přiznávají, že budoucnost je nejistá.
"Dostali jsme od FOA nabídku, ale vůbec nám nevyhovovala," přiznali v oficiálním prohlášení. "Pokračujeme ale ve vyjednávání a další informace řekneme, až se dobereme k nějakému výsledku."
Zůstane jediný závod pořádaný v noci zachován?(Foto: Red Bull Racing)
Předpokládá se, že organizátoři a Ecclestone by se měli znovu sejít a diskutovat o tomto tématu během tohoto víkendu.
Má se za to, že v původní pětileté smlouvě je doložka, která garantuje pořádání závodu až do roku 2014, i když nebude dohoda řádně obnovena. Ecclestone se k celé věci pravděpodobně vyjádří během soboty.
V provizorním návrhu kalendáře závodů pro příští rok Singapur figuruje, je ale označen jako jeden z okruhů, u kterých závod není na 100% jistý.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
Formule 1 se po devíti letech vrátí na Sepang. Velká cena Bahrajnu se kvůli nestabilní situaci na Blízkém východě uskuteční 2.–4. října 2026 v Malajsii. Jde o krizové řešení kalendáře, zatímco závody v Kataru a Abú Zabí zatím zůstávají beze změny.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.