SINGAPUR - 2. TRÉNINK; Sebastian Vettel řádil ve druhém tréninku a potvrdil, že městský okruh v Singapuru Red Bullu sedí a bude třeba s nimi počítat v bitvě o nedělní vítězství. Daří se i McLarenu - Jenson Button na Němce ztratil tři desetiny.
Podmínky na začátku druhého tréninku byly mnohem lepší: teploty stejné (28 °C), zataženo, ale dráha byla už zcela suchá. Tato část je velmi důležitá pro přípravu na kvalifikaci i závod, protože se jede ve stejnou dobu.
Jako první vyrazily na dráhu oba Williamsy, s vozem HRT se konečně svezl i Karthikeyan, kterého v prvním tréninku vystřídal Číňan Ma. První měřený pokus předvedl Maldonado - 2:00,155 min. Brzy jej překonala celá řada jezdců, před McLareny stál na čele Vettel (1:50,497), byť si stěžoval na blokování předních kol při brzdění.
Lotus má v Singapuru nové zadní křídlo s efektivnějším DRS, kvůli počasí jej do prvního tréninku nenasadil a rozhodl se jej netestovat ani ve druhé páteční části.
Ferrari dnes zkoušelo dva druhy zadních křídel. Jedno je zcela nové: hlavní profil, klapka i bočnice s osmi třásněmi v dolní částí míst čtyř - z toho poslední čtyři jsou spojeny s difuzorem. Red Bull jezdil s různými nosy s odlišnými úrovněmi přítlaku.
Hamilton (1:50,074 min) se po 24 min dostal před Vettela a Senna v té chvíli již nazul super-měkkou směs (1:52,384). Lewis pro tento víkend a několik dalších závodů dostal nového inženýra: Andyho Lathama střídá Mark Temple. Co se týče vozu MP4-27, britský tým přivezl nové přední i zadní křídlo.
Přední křídla před garáží Ferrari (foto: C. Malbranque)
Zatímco se v paddocku stále spekuluje o možném přestupu Hamiltona k Mercedesu a vytlačení Schumachera do důchodu, Peter Sauber prohlásil, že by Schumiho bral "ihned," pokud by byl k dispozici.
Petrov byl v úvodu nejrychlejší na rovinkách (302 km/hod), pro zvýšení přítlaku se mu proto Caterham rozhodl zvětšit úhel náběhu klapky předního křídla o jeden stupeň.
Sennovi se nedařilo a po 35 min mu ujela záď vozu, který následně rozbil o zeď za 19. zatáčkou, trénink byl červenými vlajkami přerušen. Po osmi min byl jeho Williams FW34 odklizen a provoz obnoven.
Pořadí bylo v polovině tréninku následující:1. Hamilton 1:50,0742. Vettel + 0,4233. Alonso + 0,6604. Button + 0,7635. Maldonado + 0,7986. Webber + 0,8197. Rosberg + 1,1168. Schumacher + 1,282
Hamilton zahájil druhou polovinu velmi rychle - 1:49,086 min - i přes to, že byl v poslední zatáčce příliš široký. Za něho se posunul Massa (1:50,039). Webber však opět potvrdil, že Singapur Red Bul sedí - 1:48,964.
Pérez dostává zprávu, že je sice v šikaně Sling rychlý, ale na výjezdu z ní ztrácí. Inženýr mu doporučuje, aby neobětoval nájezd do ní.
Zajímavá situace byla v boxech, kde mechanici Lotusu úzkostlivě čistili zbytky gumy po odjezdu svých vozů, zatímco Force Indie si své stání protáčením záměrně pogumovávali.
Kimi Räikkönen v průběhu druhého tréninku (foto: Lotus F1 Team)
Po hodině se dopředu propracovali Alonso (1:48,896) a Button (1:48,651 min). Ferrari se u obou jezdců vrátilo ke starší verzi zadního křídla, nové zřejmě nefunguje dle jejich představ. Na čele se usadil Vettel (1:48,340) - všichni už na super-měkkých pneumatikách.
Lotus zatím trochu ztrácí, po celou dobu však jezdil s těžším vozem a jeho piloti byli s nastavením vozu E20 spokojeni. Hamilton dostal v závěru rádiem hlášku, že při simulaci závodu jezdí podobné časy jako Räikkönen, vypadaly však konzistentněji.
Závěr byl ve znamení dlouhých jízd a simulace závodu, proto se pořadí na čele již neměnilo. Pérez se lehce dotkl zdi na konci rovinky, ale po zacouvání bez viditelného poškození pokračoval dále. Jeho kolega nezůstal pozadu, v podjezdu ho zaskočil přetáčivý smyk.
Webber měl mechanický problém s příčným rozložením hmotnosti, jeho týmový kolega Vettel ale potvdil, že je Red Bull ve fromě. Za ním se seřadili Button (+ 0,311 s) a Alonso (+ 0,556). Massa hlásil že se "plně trápí se zádí."
Počty kol ujetých ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Maximální rychlosti: 1. Petrov - 302 km/hod; 2. Hamilton - 301; 3. Kovalainen - 300; 4. Button - 300; 5. Rosberg - 300; 6. Schumacher - 299.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
Esteban Ocon nečekaně přišel o místo v Haasu ještě před koncem sezony. Jeho předčasný odchod měl souviset s konfliktem s vedením stáje po pátečním tréninku Velké ceny Mexika.
Honda převzala odpovědnost za dvojité odstoupení Aston Martinu při Velké ceně Mexika. Přiznala, že podcenila nároky vysoké nadmořské výšky na chlazení pohonné jednotky. Získané zkušenosti chce využít při vývoji motoru pro sezonu 2027.
Liam Lawson má za sebou povedenou sezonu, přesto stále nemá jistotu pokračování v Racing Bulls. Šéf stáje Peter Bayer ocenil jeho výkony, zároveň však připustil, že o budoucnosti rozhodne vedení. Ve hře je také talentovaný Nikola Tsolov.
Valtteri Bottas havaroval ve Velké ceně Mexika poté, co na jeho Cadillacu selhalo přední zavěšení. Finský jezdec vyvázl bez zranění, tým však čeká důkladné vyšetřování. Sergio Pérez mezitím při domácím závodě oslavil významné kariérní jubileum.
George Russell po ztrátě šance na titul v Mexiku prolomil mlčení. V emotivním vyjádření přiznal, že letošní sezona pro něj byla mimořádně náročná, a pogratuloval týmovému kolegovi Kimimu Antonellimu k mistrovskému triumfu.
Charles Leclerc vysvětlil, proč na startu Velké ceny Mexika nevrátil Lewisovi Hamiltonovi získanou pozici. Původně to měl v plánu, ale předjetí ze strany Maxe Verstappena změnilo jeho rozhodnutí. Přiznal také, že Brit musel být pořádně rozladěný.
Lewis Hamilton po Velké ceně Mexika ostře zkritizoval penalizaci Charlese Leclerca, která podle něj připravila Ferrari o vítězství. Britský jezdec požaduje důkladné jednání s týmem a upozorňuje na rozdílné posuzování podobných incidentů.
Sebastian Vettel osobně pogratuloval Kimimu Antonellimu k historickému titulu mistra světa. Mladému Italovi zároveň předal cenné rady, zavzpomínal na vlastní první triumf a prozradil, co by si měl nový šampion po životním úspěchu uvědomit.