SINGAPUR - 2. TRÉNINK; Sebastian Vettel řádil ve druhém tréninku a potvrdil, že městský okruh v Singapuru Red Bullu sedí a bude třeba s nimi počítat v bitvě o nedělní vítězství. Daří se i McLarenu - Jenson Button na Němce ztratil tři desetiny.
Podmínky na začátku druhého tréninku byly mnohem lepší: teploty stejné (28 °C), zataženo, ale dráha byla už zcela suchá. Tato část je velmi důležitá pro přípravu na kvalifikaci i závod, protože se jede ve stejnou dobu.
Jako první vyrazily na dráhu oba Williamsy, s vozem HRT se konečně svezl i Karthikeyan, kterého v prvním tréninku vystřídal Číňan Ma. První měřený pokus předvedl Maldonado - 2:00,155 min. Brzy jej překonala celá řada jezdců, před McLareny stál na čele Vettel (1:50,497), byť si stěžoval na blokování předních kol při brzdění.
Lotus má v Singapuru nové zadní křídlo s efektivnějším DRS, kvůli počasí jej do prvního tréninku nenasadil a rozhodl se jej netestovat ani ve druhé páteční části.
Ferrari dnes zkoušelo dva druhy zadních křídel. Jedno je zcela nové: hlavní profil, klapka i bočnice s osmi třásněmi v dolní částí míst čtyř - z toho poslední čtyři jsou spojeny s difuzorem. Red Bull jezdil s různými nosy s odlišnými úrovněmi přítlaku.
Hamilton (1:50,074 min) se po 24 min dostal před Vettela a Senna v té chvíli již nazul super-měkkou směs (1:52,384). Lewis pro tento víkend a několik dalších závodů dostal nového inženýra: Andyho Lathama střídá Mark Temple. Co se týče vozu MP4-27, britský tým přivezl nové přední i zadní křídlo.
Přední křídla před garáží Ferrari (foto: C. Malbranque)
Zatímco se v paddocku stále spekuluje o možném přestupu Hamiltona k Mercedesu a vytlačení Schumachera do důchodu, Peter Sauber prohlásil, že by Schumiho bral "ihned," pokud by byl k dispozici.
Petrov byl v úvodu nejrychlejší na rovinkách (302 km/hod), pro zvýšení přítlaku se mu proto Caterham rozhodl zvětšit úhel náběhu klapky předního křídla o jeden stupeň.
Sennovi se nedařilo a po 35 min mu ujela záď vozu, který následně rozbil o zeď za 19. zatáčkou, trénink byl červenými vlajkami přerušen. Po osmi min byl jeho Williams FW34 odklizen a provoz obnoven.
Pořadí bylo v polovině tréninku následující:1. Hamilton 1:50,0742. Vettel + 0,4233. Alonso + 0,6604. Button + 0,7635. Maldonado + 0,7986. Webber + 0,8197. Rosberg + 1,1168. Schumacher + 1,282
Hamilton zahájil druhou polovinu velmi rychle - 1:49,086 min - i přes to, že byl v poslední zatáčce příliš široký. Za něho se posunul Massa (1:50,039). Webber však opět potvrdil, že Singapur Red Bul sedí - 1:48,964.
Pérez dostává zprávu, že je sice v šikaně Sling rychlý, ale na výjezdu z ní ztrácí. Inženýr mu doporučuje, aby neobětoval nájezd do ní.
Zajímavá situace byla v boxech, kde mechanici Lotusu úzkostlivě čistili zbytky gumy po odjezdu svých vozů, zatímco Force Indie si své stání protáčením záměrně pogumovávali.
Kimi Räikkönen v průběhu druhého tréninku (foto: Lotus F1 Team)
Po hodině se dopředu propracovali Alonso (1:48,896) a Button (1:48,651 min). Ferrari se u obou jezdců vrátilo ke starší verzi zadního křídla, nové zřejmě nefunguje dle jejich představ. Na čele se usadil Vettel (1:48,340) - všichni už na super-měkkých pneumatikách.
Lotus zatím trochu ztrácí, po celou dobu však jezdil s těžším vozem a jeho piloti byli s nastavením vozu E20 spokojeni. Hamilton dostal v závěru rádiem hlášku, že při simulaci závodu jezdí podobné časy jako Räikkönen, vypadaly však konzistentněji.
Závěr byl ve znamení dlouhých jízd a simulace závodu, proto se pořadí na čele již neměnilo. Pérez se lehce dotkl zdi na konci rovinky, ale po zacouvání bez viditelného poškození pokračoval dále. Jeho kolega nezůstal pozadu, v podjezdu ho zaskočil přetáčivý smyk.
Webber měl mechanický problém s příčným rozložením hmotnosti, jeho týmový kolega Vettel ale potvdil, že je Red Bull ve fromě. Za ním se seřadili Button (+ 0,311 s) a Alonso (+ 0,556). Massa hlásil že se "plně trápí se zádí."
Počty kol ujetých ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Maximální rychlosti: 1. Petrov - 302 km/hod; 2. Hamilton - 301; 3. Kovalainen - 300; 4. Button - 300; 5. Rosberg - 300; 6. Schumacher - 299.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Penalizace Maxe Verstappena za neoprávněný zisk výhody po projetí únikové zóny, což umožnilo Oscaru Piastrimu převzít vedení a získat vítězství, se stala zásadním momentem Velké ceny saúdské Arábie. Tento incident vyvolal kontroverze a diskuse, přičemž McLaren CEO Zak Brown považoval penalizaci za zaslouženou.
Jezdec Red Bullu Max Verstappen se v Saúdské Arábii ocitl pod drobnohledem kvůli manévru, který se stal předmětem diskusí.
Po skvělém startu z druhé pozice se Oscar Piastri v první zatáčce dostal bok po boku s Maxem Verstappenem, který však projetím únikovou zónou udržel vedení. Po odmítnutí vrátit pozici obdržel Verstappen pětisekundovou penalizaci, což Piastri využil a slavil vítězství.
Oscar Piastri si vítězstvím v Džiddě připsal třetí triumf v letošní sezoně Formule 1 a poprvé v kariéře převzal vedení v průběžném pořadí. Jezdec McLarenu tak potvrdil svou skvělou formu i vysoké ambice v boji o titul v sezoně 2025.
Jennifer Lopez se při Velké ceně Saúdské Arábie vrátila do prostředí Formule 1 jako speciální host Ferrari a po jedenácti letech opět vystoupila na pódiu v rámci závodního víkendu.
Ferrari ztrácí dech – při ideálních podmínkách na kolo nestačí na Red Bull, McLaren ani Mercedes a podle všeho drží až čtvrtou příčku ve výkonnostním žebříčku.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.