Lewis Hamilton jede do Singapuru optimisticky naladěný. Věří, že si to ve zbytku sezóny bude moci rozdat s Fernandem Alonsem o titul mistra světa.
"Blížíme se cílové čáře - a to je čas, kdy to začíná být zajímavé. Poté, co jsme vyhráli poslední tři závody evropské sezóny, se celý tým vydává na dlouhé tažení po světě na finální sérii zámořských závodů, které určí výsledek letošního šampionátu," uvádí v prohlášení týmu Hamilton.
"Po vítězství v Maďarsku a v Monze mířím do Singapuru ve zcela pozitivním rozpoložení a plný optimismu, že si to o titul budeme moci rozdat s Fernandem [Alonsem]," věří rychlosti svého McLarenu MP4-27 britský pilot.
"Na okruhu Marina Bay si to užívám stejně jako na Hungaroringu. Jedná se o klikatou trať, která od vás vyžaduje plnou kontrolu vozu, abyste z něj získali maximum. Vyžaduje i více obratnosti: k většině brzdných zón se blížíte velmi vysokou rychlostí a zdi nejsou moc daleko. Dalším faktorem je horko a vlhkost, jedná se o velmi náročný víkend," popisuje okruh v Singapuru Hamilton.
"Ačkoliv jsem zde v roce 2009 zažil fantastické vítězství, v poslední době se mi v Singapuru moc nedařilo. V roce 2010 jsem dostal defekt a odstoupil po kolizi s Markem Webberem a loni jsem se zdržel po kontaktu koly s Felipem [Massou]. Oba tyto závody pro mě byly smolné. Myslím, že tentokrát potřebuji více štěstí," dodává jezdec McLarenu před nadcházejícím závodním víkendem.
Hamilton loni v Singapuru moc štěstí neměl (foto: McLaren Mercedes)
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
Formule 1 se po devíti letech vrátí na Sepang. Velká cena Bahrajnu se kvůli nestabilní situaci na Blízkém východě uskuteční 2.–4. října 2026 v Malajsii. Jde o krizové řešení kalendáře, zatímco závody v Kataru a Abú Zabí zatím zůstávají beze změny.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.