Ferrari by si podle Flavia Briatoreho mělo ponechat Felipeho Massu i pro příští sezónu, byť letos nepodával očekávané výkony.
Scuderia ještě nerozhodla, kdo bude příští rok závodit po boku Fernanda Alonsa. Felipe Massa bude v závěru pod velkým tlakem, aby si udržel své místo. Bývalý šéf Renaultu F1 však italskému týmu doporučuje, aby si Brazilce ponechalo.
"Já bych si Massu pro další rok nechal. Je dobrým pilotem, ale nikdy by své časy neměl srovnávat s jezdci typu Alonsa," uvádí pro list Corriere dello Sport Briatore, který byl u obou titulů Španěla.
Sebastian Vettel z Red Bullu se občas nechává slyšet, že by jednou rád závodil za Ferrari. Tam by se líbil také prezidentovi Scuderie Lucovi di Montezemolovi. Briatore by však německého mladíka v jednom týmu s Alonsem nebral.
"Nikdy bych Vettela a Alonsa nedával dohromady, protože titul je jen pro jednoho jezdce. Viděli jsme to v F1 už mnohokrát: Prost - Senna, Mansell - Prost, Alonso - Hamilton. Byly to experimenty, které rozdělily tým a něco stály i piloty. Řekněme to takto: pokud bych měl pomalého pilota, posadil bych k němu někoho ještě pomalejšího," vysvětluje Briatore.
Fernando Alonso (vlevo) si plácá se svým týmovým kolegou Felipem Massou(foto: Scuderia Ferrari)
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.