McLaren podle Daily Mail kontaktoval Sergia Péreze a jeho management, aby s ním prodiskutoval případný přestup k britskému týmu, za který by v roce 2013 mohl závodit místo Lewise Hamiltona, který zvažuje svůj odchod k Mercedesu.
Podle britského deníku vedení ve Wokingu vyhodnocuje několik pilotů, kteří by Hamiltona mohli nahradit. Společnost XIX Entertainment se mu snaží vyjednat smlouvu s co nejvyšší finanční nabídkou.
"Oslovení 22letého jezdce Sauberu McLarenem je známkou rostoucí netrpělivosti s vyjednávací strategií Hamiltonova managementu," píše Daily Mail. "To je začátkem konce hry. Hamilton se může ocitnout v situaci, kdy kvůli přízraku Péreze, jehož si namlouvá McLaren, nebude mít budoucnost ve vlastních rukou. Tým se nechce nechat vyšachovat 27letým britským pilotem."
Pérez je sice studentem Pilotní akademie Ferrari, italský stáj však nemá v plánu jej posadit do závodního vozu v příštím roce, jelikož je podle prezidenta Lucy di Montezemola stále příliš nezkušeným (více zde). Pérezovi tedy v přestupu k McLarenu příští rok teoreticky nic nebrání.
List dále cituje jednoho nejmenovaného, nicméně dobře informovaného člověka z prostředí F1, který na adresu britského jezdce říká: "Lewis Hamilton si hraje s ohněm, a když si hrajete s ohněm, občas se spálíte. Byl by šílený, kdyby odešel z McLarenu. Chce-li vědět, co se stane, když kvůli penězům opustíte špičkový tým, stačí, když si vygooglí Jacquese Villeneuva."
Pérez je dle Ferrari stále příliš nezkušený pro to, aby za ně mohl závodit (foto: Scuderia Ferrari)
Hamilton v současnosti u McLarenu údajně pobírá plat ve výši 18 mil. liber ročně (kolem 550 mil. Kč). McLaren mu navzdory řečem Rona Denise o snížení gáže měl nabídnout dvouletý kontrakt (+ opce na jeden rok) ve výši 45 mil. liber. Jeho managementu se to však zřejmě zdá stále málo, proto oslovil Mercedes, který mu i s bonusy za stejné tříleté období nabízí 60 mil. liber.
Nechá se tím Hamilton zlákat a riskne to s přestupem do méně konkurenceschopného Mercedesu?
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.