Renault podezřívá charakteristiku Monzy z toho, že mohla přispět k selhání alternátoru ve voze Red Bullu Sebastiana Vettela.
Zatímco prošetřování příčin selhání alternátoru, který pro ně vyrábí Magneti Marelli, v továrně ve Viry dále probíhá, zástupce ředitele společnosti Renault Sport F1 Rob White věří, že se součástky mohly přehřívat při nižších otáčkách motoru.
Mohlo by to vysvětlovat, proč k problémům došlo pouze ve Valencii a v Monze - na tratích s pomalými zatáčkami. První potíže se přitom objevily již v Monaku.
"Naše vyšetřování po Valencii odhalila potenciální problémy s přehříváním při nižších otáčkách. Vyvinuli jsme přepracovaný alternátor, který byl ověřen na testovacích stolicích a vyzkoušen ve Spa Red Bullem a Lotusem, tedy týmy, které trpěly ve Valencii problémy - a žádná závada se neobjevila," popisuje White.
"Fundamentální změnou bylo prodloužení statoru a rotoru alternátoru o 10 mm, aby se zvýšila jeho kapacita pro tvorbu elektrické energie, kde současné požadavky na proud překračovaly možnosti jeho dodávky alternátorem. S touto novou specifikací jsme schopni dodat o 30 % více proudu, abychom se pokusili vyřešit problémy při nízkých otáčkách," pokračuje.
Sebastian Vettel krátce před svým odstoupení z Velké ceny Itálie 2012(foto: Red Bull Racing)
Přes podezření na nižší otáčky způsobující problémy White přiznává, že stále neznají přesnou příčinu selhání: "V každém případě se jednalo o zcela nový kus nové specifikace. Po incidentech ve třetím tréninku a v kvalifikaci jsme vyměnili alternátory na Vettelově Red Bullu a D'Ambrosiově Lotusu. Porucha v závodě tedy byla selháním v počáteční fázi.
Ostatní součástky měly ujeto mnohem více kilometrů, je proto prioritou rozeznat významné odchylky mezi oběma druhy. Situace je nepřijatelná, musíme problém vyřešit do Singapuru," dodává White.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.