Williams Grand Prix Holding oznámil zlepšení výsledků za prvních šest měsíců letošního roku.
Dle vyjádření společnosti se zvýšil obrat z její hlavní činnosti, tedy působení v F1, o 57% ze 46,4 milionů liber (asi 1,4 miliardy Kč) na 73 milionů liber (asi 2,2 miliardy Kč). Čistý zisk vzrostl z 2,9 milionu liber (asi 89 milionů Kč) na 8,5 milionů liber (asi 261 milionů Kč). Tým se nijak netají tím, že tomuto zlepšení pomohlo zvýšení poplatků dostávaných od Bernieho Ecclestona z nové Concordské dohody.
Ve vyjádření týmu stojí: "Za významným zvýšení v pololetním obratu i zisku stojí hlavně diversifikace naší stragie stejně jako nedávné přijetí jedné z plateb vyplývajících z nové komerční dohody za naše setrvání ve Formuli 1."
Sir Frank Williams k tomu řekl: "Williams je ve velmi vzrušující části své historie a tyto slibné výsledky o tom svědčí. Letos jsme na trati udělali dobrý progres, za což z části vděčíme novému technickému týmu.
Díky němu jsme získali první vítězství po osmi letech. Naše diversifikační strategie se také vyplácí, což nás staví do přední pozice ve vývoji nejmodernějších technologií v oblastech udržitelnosti a bezpečnosti."
Výkonný ředitel Williamsu, Alex Burns, také vyzdvizuje diversifikační strategii společnosti. "Tyto výsledky také potvrzují náš dlouhodobý business plán adaptace technologií a know how získaného v F1 do komerční aplikace v energetické účinnosti, bezpečnosti a vzdělání.
Naším hlavním zájmem je teď vytvoření velkých příjmů z projektů mimo svět Grand Prix. Například naše partnerství s Jaguárem, ve kterém vyvíjíme průlomový model C-X79 hybrid, dělá dobré pokroky. Další týmy z F1 také používají naše technologie. Vezměme v úvahu naši novou smlouvu s Marussií, která bude příští rok používat náš KERS."
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.