Williams Grand Prix Holding oznámil zlepšení výsledků za prvních šest měsíců letošního roku.
Dle vyjádření společnosti se zvýšil obrat z její hlavní činnosti, tedy působení v F1, o 57% ze 46,4 milionů liber (asi 1,4 miliardy Kč) na 73 milionů liber (asi 2,2 miliardy Kč). Čistý zisk vzrostl z 2,9 milionu liber (asi 89 milionů Kč) na 8,5 milionů liber (asi 261 milionů Kč). Tým se nijak netají tím, že tomuto zlepšení pomohlo zvýšení poplatků dostávaných od Bernieho Ecclestona z nové Concordské dohody.
Ve vyjádření týmu stojí: "Za významným zvýšení v pololetním obratu i zisku stojí hlavně diversifikace naší stragie stejně jako nedávné přijetí jedné z plateb vyplývajících z nové komerční dohody za naše setrvání ve Formuli 1."
Sir Frank Williams k tomu řekl: "Williams je ve velmi vzrušující části své historie a tyto slibné výsledky o tom svědčí. Letos jsme na trati udělali dobrý progres, za což z části vděčíme novému technickému týmu.
Díky němu jsme získali první vítězství po osmi letech. Naše diversifikační strategie se také vyplácí, což nás staví do přední pozice ve vývoji nejmodernějších technologií v oblastech udržitelnosti a bezpečnosti."
Výkonný ředitel Williamsu, Alex Burns, také vyzdvizuje diversifikační strategii společnosti. "Tyto výsledky také potvrzují náš dlouhodobý business plán adaptace technologií a know how získaného v F1 do komerční aplikace v energetické účinnosti, bezpečnosti a vzdělání.
Naším hlavním zájmem je teď vytvoření velkých příjmů z projektů mimo svět Grand Prix. Například naše partnerství s Jaguárem, ve kterém vyvíjíme průlomový model C-X79 hybrid, dělá dobré pokroky. Další týmy z F1 také používají naše technologie. Vezměme v úvahu naši novou smlouvu s Marussií, která bude příští rok používat náš KERS."
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.